研究人员正在试验不同的方法，改进充电电池，用于电动汽车，而纳米技术起着重要的研发作用。这样做的目的是赋予电池快速充放电速率，以及高存储能量，这是按单位质量计算的。这可以使电动汽车具有竞争力，替代汽油驱动的车辆。

　　有一个重大挑战，研究人员在充电电池领域，要制造的电池充电和放电都要迅速，而且只有很少的能量容量损失。在《自然•纳米技术》上，美国伊利诺伊大学乌尔班纳-香槟分校（University of Illinois at Urbana-Champaign）的研究人员最近发布了一种办法，可大大降低这种能量容量损失，同时具有非常快的充放电速率。只需两分钟，就可以给锂离子电池充电90%。这种方法涉及的阴极制备是采用3D纳米结构。

　　另一种候选产品也可以彻底改变这一领域的充电电池，在未来，这就是锂空气电池（lithium-air battery），它的阴极制备所用的一种材料，可以利用周围空气的氧气，它还有一个锂阳极。氧化锂（Lithium oxide）或过氧化锂（lithium peroxide）会形成，能量释放出来时，氧气会与锂结合。这种电池具有高能量密度，可比汽油。这可以大大提高电动汽车的行驶距离，就是在需要充电之前的行驶距离，但相对于锂离子电池，这种电池充电只需一小部分时间。

　　有些研究人员涉及欧洲委员会（European Commission）资助的高级锂存储项目（ALISTORE：Advanced Lithium energy Storage system based on the use of nano-powders and nano-composites electrodes/electrolytes），他们正在利用纳米粒子，提高电导率，开发非常强大的电池，适合用于电动汽车。速度上看，离子从一个电极移动到另一个电极，会加快。因为这种方法是基于纳米材料，所以有可能在用能量更快捷。

　　不过，还需要数年时间，这个创新才能用于电动汽车。研究者需要确保，这些车辆行驶可具有相同的速度，就像使用汽油一样，而且电池充电也不需要过于频繁。只需几分钟就可以给这些电池完全充电，这是重要的，为的是保持竞争力，而且电池可以持续160公里，在雷诺零排放（Renault’s Zero Emission）概念车上，就是这样。

　　研究人员远远没有做到的，是使提供的电池行驶同样长的行程，就像汽油一样。但是，进展已经取得，这是重要的一步，会减少车辆的环境影响。