今天大盘的这根阳线，对于多方而言，是很有意义的。收盘指数2528点，尽管还是处在3067点与2826点以来上轨压力线的下方，但在周线的K线组合上，却明显隐含着一种强势震荡和蓄势待发的意味。

       在上周的市场研判中，我指出了两个关键点：一是上方的重要阻力位在2550点。因为该点位是3067点与2826点中期下降通道的上轨压力线的技术阻力位。二是2450-2470点的下方支撑带。因为这是强势横盘震荡的技术支撑位。

       从市场的实际情况看，上周指数的波动区间，果然被限定在2472-2536点的区间内进行震荡整理。我曾经在上周的博客中预言，大盘的近期趋势将取决于本周大盘的走向。今天的这根阳线，基本奠定了市场仍将震荡向上的基础。

       我在10月28日第一财经“今日股市”的电视节目上，给广大投资者展示过一张上证指数月线图。明确提示：2550点，将是大盘提升反弹级别的分水岭。一旦站稳2550点，上证指数可以将波段目标指向2850点的方向。

       但是，我要进一步指出的是，反弹目标可以指向2850点，并不意味着本轮反弹一定可以达到2850点。在整个反弹的路径上，有两个重要的关卡横在上方：一是2630点，一是2730点。这两个关卡，任何一个，都可以结束一个波段反弹并引发一个调整波段。

       从本月公布的几个重要经济数据来看，货币政策见底的信号进一步得到强化。无论是CPI、PPI，还是M1M2，或者是月初公布的PMI数据，都明确地提示出一个信号：货币政策已经明确见底。未来的政策面，只有逐渐改善的空间而没有继续收缩的空间。因此，市场的货币环境总体上必定是逐渐好转。

       不过，即便政策面已经明确见底，但我对大盘回升的性质判断仍然是“反弹”而不是“反转”。根本原因有两条：一是世界经济整体性衰退的隐忧没有出现真正改善的迹象；二是我国的经济结构调整需要相当长的时间。这个过程，将是一个甚为漫长的过程。因此，我国货币政策的基调，最多是由微调走向适度宽松。相应地，未来行情的基调，就只能是一定范围内的宽幅震荡。

       顺便再谈一下新能源汽车题材。我认为，新能源汽车在3-5年内不具备替代优势。一是传统汽车的爆发性购买是近两年的事，不可能出现明显的换车要求。二是新能源汽车充电设备的普及需要较长时间。三是大城市的交通问题突出，不可能让汽车随意购买随意上路。除非花更多精力建更多的立体高架道路！所以，这仍然是一种题材性的炒作，不会有多少持续性。

11月14日网易和上证博客讨论：有人认为，医疗器械相当于十年前的房地产，你认同吗？

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（发表于2011年11月14日21时05分）