作者文章归档：滕力军
世界著名的铁路改革专家汤姆斯说过：“中国铁路的改革，是对世界铁路行业的巨大挑战。”
2006年新年伊始，就传来广深铁路继在香港、纽约股市上市10年后，又筹备登陆国内A股市场的消息。目前，股改正在紧锣密鼓地进行着，同时准备在国内上市的还有大秦铁路。这一系列动作均显示着一场以铁路系统融资为切入口，更深层，更彻底的改革大戏刚刚开始。而广深铁路股份有限公司和大秦铁路只是这场大戏的揭幕者。
自从铁道部提出的“网运分离”方案（即铁路路网与运输分离，分别组建公司）于2002年无疾而终，中国的铁路改革似乎就进入了沉默期。而根据入世时的协...
| 对中国和平崛起的十点看法 | |
| 中国改革开放论坛理事长 郑必坚 | |
| 2005年12月16日 星期五 | |
一 个月前，中国国家主席胡锦涛先生在伦敦金融城市政厅发表的演讲中指出，要了解中国的发展方向，最主要的是要了解中国选择了什么样的发展道路。他明确地告诉大家，中国选择和坚持和平发展道路，中国的发展是和平的发展、开放的发展、合作的发展。他从中国国情、中国历史文化传统和当今世界发展潮流三个方面，阐述了中国坚持走和平发展道路是一种必然的选择。这里，我想围绕胡锦涛主席提出的论点以及在中国和平崛起中的中欧关系，... |
| 互联网自由的代价 | |
| 英国《金融时报》专栏作家：帕提•沃德米尔(PattiWaldmeir) | |
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容许一点诽谤是捍卫互联网自由所需付出的微小代价。这是美国国会与这个数字“恶魔”在互联网时代早期达成的妥协：那些帮助人们在网上互相联系的公司不应对这些人彼此之间发表的言论承担责任——即使那是恶毒、恶意或造谣中伤的言论。 十年之后的今天，田纳西州一位现已退休、名不见经传的报纸出版人案例却迫使人们重新审视信息时代这个最基本的契约：互联网服务供... |
很多大学生（包括本人 ^_^）毕业后都想进入外企工作, 因为那里的工资高，福利好，有一套成熟先进的管理体系和经营理念，可以较大的发展空间等等，每一种都是我辈所向往的。再比较下国企或民企，同样的工作在同样经营类型的这两类企业里，待遇则远远落后于外企。那么，为什么两者会有如此巨大的落差呢？我们抛开对国企的一些成见，来比较客观分析下这背后的含义。
外资跨国公司对中国人力资源实行的高工资待遇，实际上是与其政府的政治目标相符的一套经济战略。其目的是想削弱和打破中国作为一个劳动力资源特别丰富的国家在产业上人力资源上价廉质优的优势，由于中国在国际...
2005cctv年度经济人物评选正如火如荼地进行着，这可谓是云集了政、商、学、传媒等各路精英的一桩岁末盛事。看着台上一幕幕走马换将般的人事变换，不禁然想起唐人崔护的一首诗来：“去年今日此门中，人面桃花相映红。人面不知何处去，桃花依旧笑春风。”悠悠五千余年的华夏古国，从没有象今天这样如此推崇商人的地位，可是我们大众对这一角色究竟理解多少呢？学界、商界对此争论颇多，认为红的时候如众星拱月般捧着，过气了则弃之如敝履，不仅将人打翻在地，还要在踏上一只脚。我们的这种态度是推动了商文化的发展呢？还是恰与此相反呢？
商人，在中国历史上历来都是被鄙夷和轻视的。士农工商，商为最末...
“快一点，再快一点！”这是决策层对铁路跨越式发展提出的要求。从1998年开始，到2004年10月，铁道部先后5次大提速，带给我们的直观感受就是旅行时间大大缩短了。但是，“铁老大”动作频仍，其意义仅限与此吗？它对铁路运输业本身有什么影响？对整个社会产业链条又会产生什么影响呢
我们还是先来看下铁路运输的特点。运输就是指将人和货物从一地点移动到另一地点。这种两点间的位移就是运输业所销售的商品。这种商品的销售不同于其他部门，它是一种“预售”行为，因为你是先买票，后上车，铁路在还没有提供...
大类资产的周期性是与货币政策正相关的，简言之既是货币政策的周期。而货币政策调整最关键的变量实际上就是通胀和利率的演变。以目前美元的地位来看，美联储其实就是全世界的央行，美国的货币政策取向决定全球资产周期。 第一个阶段降息开始，从降低利率，这个时候债券就开始涨了，股票和商品还在跌。 第二个阶段就是降息到底部，股票就开始进入牛市，这一轮商品和股票基本上是同步的。
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