今年，在拉斯维加斯（Las Vegas）消费电子展（Consumer Electronics Show）上，通用汽车公司（GM）展示了它的EN-V概念车。这款小型、易操作的电动汽车是二轮行驶，就像赛格威（Segway）一样。它们还可以联网，并自动驾驶。在一次演示中，这些车辆撇下司机，然后自动取道，行驶到一个停车位。通用汽车公司想做这种汽车，特别是给特大城市，比如上海，就是在那里，它推出第一款这种精致的概念版汽车。

　　有一个小组包括通用汽车公司和卡耐基•梅隆大学（Carnegie Mellon），他们制造的汽车，赢得了达尔帕城市挑战赛（Darpa Urban Challenge），这一比赛是自动驾驶汽车竞赛，没有司机，是在一个模拟的城市环境中进行。这次比赛促进了通用汽车公司的汽车自动化工作。

　　奥迪展示它的自动化研究车辆，就是驶向派克峰顶（Pike’s Peak）。这家汽车制造商正在开发的系统，可以自动控制车速，响应交通状况，或进行干预，防止司机意外闯红灯。警告湿滑路面状况，可以传达给其他车辆。

　　摄像机、雷达和激光雷达传感器操纵谷歌的自动驾驶普锐斯（Prius），超过14万英里。在汽车自动开上一条道路前，司机首先驾车走这条路线，而软件会记下车道标记和交通标志。据报道，这家公司很有影响，已获得立法机构批准，可在内华达州（Nevada）使用这种自动驾驶汽车。谷歌有博客称：谷歌希望，这种自动驾驶汽车可以实现“‘明天的高速公路列车’。这些高速公路列车应该减少能耗，同时，也增加可运输的人数，就用我们的主要道路。”

　　宝马的半自动驾驶试验车辆可自动刹车、加速，并超过较慢的车辆，大约每小时70英里。它也可以减速或变更车道，可以和众汽车并道。它利用激光雷达，雷达，超声波和摄像机，持续监测周围环境，每项技术都检查其他技术，以提高精度，并使它匹配GPS和地图。这家公司也正在开发一些系统，让汽车自动停靠，取代单调的驾驶，在交通拥堵时，自动保持汽车之间的安全距离。

　　水平电梯：自动驾驶汽车已经在希思罗（Heathrow）机场运行，四月份以来，它们就一直在运送乘客。这种电脑控制、电池驱动的汽车是自动驾驶，沿着一条特意准备的道路行驶，乘客按下一个按钮，汽车就会停靠在一个站台，就像电梯到达你的楼层地板。进入车内后，乘客可选择目的地，车体就会把他们送到那里，一台中央计算机控制加速、转向，协调轨道上的其他车辆。当电池快耗尽时，电脑会引导汽车行驶到充电站。希思罗机场的这一系统是简单的，有两个站点在停车场，一个站点在终点，但是，制作这一系统的公司就是超级公交公司（UltraPRT），这家公司说，这一系统还可以协同复杂的网络，用于校园或城市。这里可观看它的运行。有一个类似的系统，运行在阿布扎比（Abu Dhabi）马斯达尔市（Masdar City）。