一些汽车制造商正在开发的技术，可让汽车自动驾驶，这主要是作为一种方式，使驾驶更方便，也提高了安全性。但这也可显著降低汽油消耗，纳迪•鲍尔斯（Nady Boules）说，他是通用汽车公司电气和控制集成实验室主任。

　　提高自动化不仅可以减少交通拥塞，而且也可以从根本上重新设计汽车，使它们更轻，更省油。鲍尔斯说，部分自动化的车辆，可以让司机放开方向盘和加速器，但仍需要他们注意，这种车辆的销售可能在这个10年快要结束的时候。

　　有些车已经有一种系统，提示司机改变加速方式，以更有效地驾驶。让汽车自动控制加速，也可以节省燃料。

　　但最大的影响可能还是来自全自动化。汽车自动停车，这个特技通用汽车公司已经演示过，就是用它的EN-V概念车演示的，可以节省燃料，无需司机绕过障碍物，等待泊车位开放。努力争取的是，汽车让车主下车后，直接去最近的可用停车位，即使那个停车位不巧有几英里远也行，那是太远了，车主不可能步行。要出门的时候，车主用智能手机通知汽车，汽车就会来接上他们。

　　车辆与车辆之间的通信，使车辆行驶在公路上，非常接近，有一致的速度，这也可以降低油耗。如果一辆卡车在一串车中刹车，它会发出一个信号，使后面的车辆瞬间减速。间距4米，可减轻风力阻碍后面的卡车，并可以减少燃料消耗10％至15％，鲍尔斯说。车辆与车辆的通信也可以减少拥堵，因为可以减少事故，智能协调交通，“不再让那些司机加速闯红灯。”美国运输部赞助的工作，是要实现这最后的目标，就是红绿灯使用传感器，沟通智能车辆。

　　在更远的未来，如果自动化汽车证明是安全的，就像鲍尔斯认为可能的那样，那就可以让工程师完全重新设计汽车。“你可以去除用于防撞保护的重量，使用很轻的材料做外壳，而不用金属，”鲍尔斯说。

　　鲍尔斯认为，完全自动化汽车可能在未来十年制成，但他承认，需要有新的法规才可以销售。

　　汽车制造商一直在研究车辆自动化，已经有几十年，但最近这项工作得到了促进，原因是美国国防部高级研究计划局（DARPA：Defense Advanced Research Projects Agency）赞助的一项竞赛，就是开发一些车辆，自动驾驶在模拟的城市环境。通用汽车公司和卡内基-梅隆大学（Carnegie Mellon University）组成的团队赢得了那场比赛。谷歌也在推动车辆自动化，而且已经测试自动驾驶汽车，超过10万英里；据报道，这家公司还赞助一项法案，扫清了道路，使自动化车辆可以在内华达州（Nevada）公路上驾驶。