上周，东风日产推出了自主品牌“启辰”。这是继广汽本田、上汽通用五菱之后，合资车企中第三个推出自主品牌的企业。传言长安福特和北京现代等要推自主品牌……合资车企自主品牌纷至沓来。

    合资车企自主品牌为何集中在此时出现？巧合还是另有原因？

    中国汽车合资之路走了三十多年，积累日渐丰厚，发挥双方能力以合资车企自己的牌子推新品水到渠成，并且已经到了第一个释放期，这是合资结出的丰硕成果。去年中国汽车市场产销突破1000万辆，成为世界第一大市场，市场大了以后，可有效均摊研发成本，为车企自主研发奠定基础。事实上，此前一些合资产品虽然挂的是别人的牌子，已经含有许多“自主”的成分了。

    有首歌唱到：洋装虽然穿在身我心依然是中国心……自主和合资，某种角度看内容很重要，挂自己的牌子关键件全是人家的未必就是自主；合资品牌利用全球资源，拉动中国汽车整个产业链的进步，不能说不是自主？博主看来，好多产品自主与非自主非泾渭分明。合资车企推自主品牌，以事实证明：合资车企也是自主阵营的一员！

    相比进口车以及“纯”自主品牌，合资自主品牌最大的优势在资源方面，不言自明，合资车企如果运作得好，将汇聚双方（甚至多方）技术、人才等等各实力，使产品充分表现出一种“杂交优势”。由此带来最直接的结果：低成本高品质。

    合资车企自主品牌的推出，让我们看到了新的光芒，也嗅到了激战前的硝烟味道。十几年前，我们总在说：狼来了，狼来了，后来说得少了，再后来不说了，狼去了哪里？今天我们才发现它隐身了，已经融入了我们自己的肌体，既吞食了我们自己的一些东西，也让我们自己更强大。这个狼可以慢慢地无知无觉中将我们吞食，也可以将我们变得强大，直至成为真正的狼……就看我们怎么选择了。我们看到，合资车企自主产品已经将目标瞄准AO、A00级小车。与此同时，一种新的自主方式也将随之诞生。

    合资车企自主品牌对“纯”自主品牌将会带来前所未有的危胁，自主品牌怎么办？若想生存和发展，全球合作是一条出路，这将引发争议：合资车企走的是一条迂回之路，推自主品牌不正是自主的皈依么？而自主品牌坚持了这么多年，如今再去全球合作，是不是走了一条长长的弯路？至少，从此以后，我们不能再说合资车企不自主。

    “狼，实现了全面的隐身！”有人如是说。

    搞自主品牌的目的是什么？一是为了国家进步；二是给消费者带来更大价值。合资自主产品，不同于从国外拿来现有产品，也不同于自主企业推出的产品，正是由于其“非此非彼”，市场空间非常大。另外，合资自主产品还有这样一个潜力：利用外方资源，发挥自己低成本的优势，摆脱国外品牌划地为界的限制，迅速打向国际市场，如果这样的话，对中国汽车产业的贡献就更大了。合资自主品牌来者不善，就像是隐形的狼一样，既会对“纯”自主品牌构成威胁，也会冲击合资品牌……狼吃的是羊，弱小了就会被吃掉，它会使合资品牌与自主品牌的概念变得越发模糊，同时，对高成本低价值产品形成更大的打击，加速行业整合。

    总之，合资也好，自主也好，甚至独资也罢，还是让我们以开放的眼光看产业、看未来，能够有助中国汽车进步，能够给消费者带来最大的实惠，就应该支持!自主品牌不是一个空洞的概念，车企不可能什么都自己做，站在消费者的角度看：花最少的钱享受最大的价值，这样的产品不就是最好产品么？！

                    （蓝畔）（独家供稿新浪，新浪汽车博客版权所有未经许可不得转载）