随着库存量的增加，当前车市上降价的呼声正在一浪高过一浪，所以看衰下半年车市的人也越来越多，对全年产销量的数字也在逐步打折。其实本轮的降价很正常：中国车价与国际上相比，价格还有不小的下降空间。而在去年的大牛市中，近一年的时间内都没有作出价格调整不说，很多车型还在加价销售，现在对去年的过分火爆的车市作出修正的重要一点，就是要对价格重新进行修正，然后在一种新的供需平衡之下，去寻找市场发展的新动力，以及支撑新一轮车市上扬的新品种。

　　当前车市上调整期的到来，是正常和不可避免的，但是没有必要也没有理由就此唱衰中国的车市。中国的车市一定不要为大跃进式的数字而战，但是中国车市一定要为发展而战！中国成为全世界最大的汽车制造大国、继而是最大的汽车制造强国是一种历史的必然，也是谁也阻挡不了的，因为中国拥有着世界上最大的汽车消费市场，而这种消费需求随着经济的发展还远未透支，只是在消费结构和热点品种上，要不断地作出调整。

　　就象经过了几个月的调整之后，让人一致看衰的股市，近日又开始了强劲的反弹甚至于是一种反转，因为大量的资金正在低位涌入。与中国经济强劲的增长势头相比，两千多点的点位肯定是被低估了，最近轧空式的反弹行情就是见证。只是在新一轮上扬过程中，“带队的”板块肯定是要重新调整了，在股市周而复始的调整－重新上扬过程中，关键的就是市场要在震荡中找寻新的市场热点。

　　车市其实也一样，我们反观每次的大涨、大跌和价格大战，从表面上看是一种兴衰交替的过程，实际是一种新旧消费热点的淘汰过程。对于当前的车市下滑，我们没有必要去探讨它将滑落到什么地方去，这是完全没有人能够准确预测和把握的。而我们可以并且应该关心的是，新一轮的消费热点将是什么？因为中国的车市还要向前发展，并且必将会产生出新的高点，只是要在一种震荡反复的过程中前进，绝对不会是用大跃进的方式一蹴而就。

　　那么当下在节能、小排量、新能源等一系列的新概念之下，新一轮的热点车型将在哪些概念下产生呢？其实经过了几轮车市的上下翻波，消费者也在日趋成熟，其中最重要的一点就是越来越务实了。于是厂商所公布的价格要实在，经销商的推销战略要实际，所推出的车型要实用，这不管在什么概念之下，都是消费者最终埋单时的落脚点所在。经过了一轮又一轮的车市起伏，车企们在不断地琢磨着市场的真实需求，而消费者也在重新认识着自己的钱应该用在什么地方，也就是在这样的过程中，重新孕育出下一轮的市场热点。

　　只是在讲外观、讲空间、讲内饰、讲动力、讲节能、讲舒适、讲时尚等概念都来过至少一轮之后，面对着如此多的市场噱头，新一轮的消费热点会是什么？股市总是在最低迷时孕育出了最强劲的领涨板块，而车市也当是在最低迷时产生出新的热点车型。那么在新一轮的消费热潮当中，是由厂商所制造的新概念车型来引导消费者，还是消费者在新形势下的内在消费动力来引导厂商，在这调整市道下，也正是各方面都需要不断省视的问题。