上汽收购了南汽，这应该是去年的话题。然而，我有时在想，假如当初南汽不去与上海争购MG，下手不狠，索性让上汽占尽先机，还会有今天被人收购的命运？

       历史当然是不能重复的。没有MG，没有荣威，没有名爵，上汽即使疯了，它也不会去收购南汽。荣威是上汽手上不多的自主品牌之一，事实上已被上汽当着了一张王牌在打，如果它不能成功，会让自己颜面丢尽。而它的第一个敌人就是名爵，名爵的横空出世，挡住了荣威的去路，任凭它俩相持下去，则是对自己最大的不利。上汽别无他法，惟有下决心收购南汽。

       在中国市场上，上汽简直就是一头大象，它可以一脚踩死比它小得多的长毛的东西。有时候你不得不佩服别人的想象力，现在流行一个说法，“大象踩不死蚂蚁”，用来给自己鼓劲，不怕竞争，总会有机会的。只可惜，上汽是大象，而南汽却不是蚂蚁，在上汽看来，南汽就是一只长毛的小东西。

       上汽将南汽收入囊中，消除了竞争，亦即打通了上汽这个自主品牌的仁督二脉，从此它可以驰骋江湖，不受阻挠，在大风大浪面前游刃有余。恐怕当今已没有多少人还在质疑荣威（名爵）倒底算不算自主品牌，对于它们，这样的环境十分有利。而在众多的自主品牌当中，我比较看好荣威（名爵），认为它们会在将来的激烈竞争中取得令人信服的胜利。比技术，大多数自主品牌没法和它们比，它们至少是自主品牌中间少有的中高档产品。比服务，大概没有人会否认，只有赚钱的企业才会提供最优质的服务，因此，即使这不是它们的强项，也不会比那些著名的外国品牌差到哪里去。

   现在的荣威（名爵）很幸运，它们生长在一个富裕干部的家庭里，它们不是上汽惟一的希望，它们尚小，根本不用它们上场打拼，上汽还有其他的赚钱机器。与别的自主品牌相比，荣威（名爵）有着更多的时间，能把自己打扮得更完美一些。

   上汽收购南汽在国际上的影响很大，也是2007年中国车市的重大事件之一。有人把这称着双赢。如果说这是荣威和名爵两个品牌的双赢，因为消除了不必要的竞争，当然没有问题。但要说是上汽和南汽这两家企业的双赢，却很难说的通去。收购就是强者吃下弱者，硬要说被人收购也是胜利，除非是自已主动找上门去的。

    因为MG，因为荣威，因为名爵，让上汽和南汽走到了一起。没有这个契机，两家走不到一起。可以说，上汽收购南汽带有强烈的偶然性，从此收购案，还看不出中国车企之间会很快掀起一股兼并潮。绝大多数的汽车企业还在赚钱当中，亏损的只是极少数，在这种产业蒸蒸日上之际，出现兼并潮是不合常理的。

    南汽被上汽收购了去了，除了怪它自己运气不好之外，也有南汽本身无法左右的原因，它至少没能让江苏省政府看到希望，不能给其信心。但不管怎么说，企业不能快速地向前发展就可能被别人兼并，却实实在在给其他的企业敲了一个醒，未来的竞争将是残酷和险恶的。

    努力了，成功是必然的，不成功是偶然的；不努力，成功是偶然的，不成功是必然的。我又在想，假如南汽一直很赚钱，在市场上呼风唤雨，在它拿下MG后，给人以无穷的信心和想象力，得到江苏省上下的全力支持，当上汽向它发出收购的信号时，它自然也就不畏强者，有了真正的而不是口头空喊的叫板勇气。

    与上汽相比，南汽是弱者无疑。弱者的胜利容易被理解成“大象踩不死蚂蚁”，然而当它挑战成功，看热闹的可能更喜欢另一种说法，那就是“大象也有天敌”。

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