打开封闭小区也是民生对路权畅通所盼
李华新
《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》近日印发，其中提出，加强街区的规划和建设，分梯级明确新建街区面积，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。（新京报）
在当下城市道路资源紧缺的情况下，封闭小区所起到的作用，显而易见的，这个所见，并非是这些封闭小区促进了城市交通的畅通，而是因为一些封闭小区的封闭使得城市一些断头路频频出现，本来是一些四通八达的道路，却是因为一些大院的拦腰截断而成为断头路。
以济南为例，在所见的3000个小区中，就有2700个是封闭小区，这些封闭的小区，的确是为了这些小区的居住着提供了比较安静的居住环境，可是因为这些小区的存在而使得这些小区的高档感觉增添了一份避开噪杂的安宁，而把闹市街道挡到围墙之外，也就是封闭小区的一大优势。在北京单位的机关大院就有3700多座，而且这些大院往往都是占据了很好的道路资源。
可是这些大片的大院的面积和小区的封闭面积都是单位和开发商或是单位的产权的或是购买地方政府产权的，而现在说开放就一下子交上去，那么原来的土地出让，就成为一个现实问题。
因此涉及到物权界定、管理权限、资金来源等一系列的问题是，这也是不能用一刀切的方式在一个早上就搞定的。现在的原则是今后不会再建封闭小区，推广街区制小区单位道路公共化，应该是未来城市发展的一个方向，把路权还给城市大众，这也是一个涉及到民生的惠民问题。很现实也很具有现代城市发展路线图的新眼界。
以如此的方式和国际接轨。拆围畅路，大众还是希望机关大院多带头！
（济南 李华新）