万吉良：铁路系统全员加薪不合时宜

原载荆楚网、新浪网

　　据《人民铁路网》1月16日报道，铁路系统全员加薪，最低每月上调360元。且不说铁路系统全员加薪应不应当，我只说铁路系统全员加薪不合时宜，理由有三：

　　一是带头加薪不合时宜。十八大报告最牵动人心，也最让普通老百姓振奋的莫过于提出“2020年实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番”。但最先应当加薪的不应当是铁路系统。据报道，截至2012年三季度，铁道部的资产为43044亿元，负债为26607亿元，资产负债率为61.81%，税后利润则为-85.41亿元。这样一份业绩，却带头全员加薪，显然不合时宜。

　　二是收入分配改革之时加薪不合时宜。近年，收入分配制度改革被社会各界热议。据悉已酝酿8年之久的方案仍未出台。这或许意味着改革亟待破局。如何破局，当然有一个改谁，保谁的问题。收入分配制度改革的目的，是要把高收入的行业调低，把低收入的行业调高。从这个意义上说，铁路系统全员平均收入现年收入5万左右，绝对不是最低的行业，显然铁路系统全员加薪也不合时宜。

　　三是机构改革之时加薪不合时宜。就在前几天，铁道部或将并入交通部的消息被媒体传得沸沸扬扬。就在这个关节点，铁路系统却全员加薪，是不是有突急加薪之嫌。

　　笔者以为，铁路系统当前要着重解决好的问题，不是要急于全员加薪，而是要加强行业自律与管理，改善服务质量，提高运营安全性。