文/罗裕

白领在中国已经成为车市的消费主力，他（她）们的需求甚至可能影响相应车市细分市场的格局。

如果对白领再做一个划分的话，那么，可以划分为月入3000元、月入6000元以及月入过万的，收入若再上一个层次，则应该进入“金领”范畴了。

有意思的是，这种依据月收入的划分方式，也几乎对应了小型车、中级车和中高级车的消费人群。

这其中月入6000元的白领，无疑是中级车的主力消费人群。

他（她）们是我国改革开放后出生的第一代有识之士，他（她）们现在大多都成为了企业界的中低层管理人员，能参与一定的决策，收入处于社会中下水平。

而受到改革开放大潮的熏陶，他/她们对外来事物的接受程度非常高，非常强调生活的品质和品位，消费观念也比较理性。

那么，他（她）们的买车需求又是怎样的呢？一词既曰之：均衡。当然，这种均衡的定义不同于现今40岁-50岁的购车人士所喜爱的“中庸之道”。

细分下去，笔者认为，月入6000元白领的购车需求主要有以下几大方面：

1）品牌，这部分人士对于品牌有着很高的认知度，也会有较为明显的品牌偏好；2)设计，简约而不简单，时尚而有品位；3)性能，在实用基础上，较之同级有一定的性能优势；4)场合，公私兼用，空间充裕，配置科技化；5)价格，受收入水平的影响，他/她们的主力消费区间在10-15万包牌价的车辆，性价比将会是影响他们购车的一个重要因素。

对于这种人群，10-15万的包牌价，能选择的车型很多，但符合以上购买需求点的则为数很少。这个级别，可以选择的车型如广汽本田锋范、北京现代悦动、上海通用科鲁兹等。那么，其中哪辆车更符合要求呢？

以下做一番对比分析。

外观方面，锋范“弯弓搭箭”的充满动感的外观车身设计、Y字型运动轮毂等，不仅充满了力量的气势，而且还赋予了汽车优秀的空气动力学，令行驶性能更佳卓著。锋范更是凭借着自己创新的设计理念，荣获了上海车展“2009年度唯美汽车设计大奖(中国)·中级轿车大奖”。悦动的车身造型相比伊兰特已经更为大气，也更敢于使用复杂的车身线条，但车身设计却总少了些科技感，略显平淡。科鲁兹在保留北美雪佛兰原有肌肉感的同时引入了欧洲车的紧凑设计风格，但略显张扬过头。

空间方面，三辆车中，车身尺寸较大的是悦动和科鲁兹，锋范较小。轴距方面，最长的是科鲁兹，达到2685mm，最小是锋范的2550mm。锋范在车长比悦动短142mm的情况下，轴距只短了100mm，足见本田在“MM设计理念”(机器占用空间最小化，人占用空间最大化)的造诣是非常了不起的。而更令人称道的是，锋范以最窄的车身创造出最大的轮距，这在很大程度上保证了锋范内部的横向空间。实际乘坐的感觉，无论腿部空间还是头部空间，锋范、悦动和科鲁兹则感觉相差不大。行李厢空间方面，锋范以506L的容积抛离两位对手，不得不令人惊叹。

动力方面，锋范继承了本田的优良技术基因，采用独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。两款发动经过精心调较和匹配，与5挡手动(1.5L车型)或5挡自动(1.5L及1.8L车型)变速箱相搭配，可提供极为畅顺、灵敏的动力反应。相较于其余两款车的1.6L发动机，锋范搭载的1.5L i-VTEC发动机的最大输出功率仅比悦动的90.4kw稍低，比科鲁兹要高。而对比1.8L引擎，锋范的动力输出更是一马当先，该发动机为雅阁2.0的改进版，无论最大功率还是最大扭矩，都较悦动的1.8 DOHC β发动机要优秀。实际驾驶感觉，锋范可提供极为畅顺、灵敏的动力反应，特别是在起步和行进中急踩油门加速时，锋范能提供同级车中非常突出的瞬间爆发感觉，实现酣畅淋漓的驾驶。而其它两款车型则过于偏重舒适性，起步较为平缓，少了几分冲劲。

行驶方面，锋范的EPS电动助力转向系统进行了显著优化，4.4m长的车身对应仅5m(1.5L车型)的最小转弯半径，日常泊位、掉头非常灵活。可调高低的驾驶座、和四向可调方向盘以及增设的驾驶席左侧脚踏板，使得每位驾驶者均可获得轻松自如的驾驶姿势。凭借着相对紧凑的车身尺寸，锋范在市区中的穿插都较科鲁兹及悦动更为灵活。

油耗方面，锋范的省油性也最为突出。在北京、上海等的城市综合路况下，锋范百公里油耗仅需6L多，而悦动和科鲁兹的百公里油耗基本都在8L以上。

最后，如果对月入6000元白领的买车需求进行归纳小结的话，三厢车是首选，他（她）们希望自己的车辆能公私兼用，且在时尚、品味、技术、空间、舒适、进取精神气质等各要素都较均衡。

而锋范在这个级别，正是为数不多能满足以上需求的中级车，有着更丰富的配置、更高的技术含量、更经济的用车成本、更稳定的质量，但却是合资品牌中级车最低的售价。9.68-14.98万元的价格区间。

职场化、时尚化，几乎决定了锋范新主流中级车的江湖地位。

（by danieluo）

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