对于发改委这一决定，市场、百姓、消费者包括一些专家在内，共同的反应是：出乎意料。就在24日下午，一些加油站还在推出加油优惠政策进行促销。出乎什么样的意料呢？大多数人绝没有想到成品油价上涨的如此之快。发改委的理由是“鉴于近期国际市场原油价格持续上升，根据完善后的成品油价格形成机制”而决定上涨的。那么，不免使人们联想起在国际市场原有价格持续下跌时，中国的成品价格却迟迟不下调的现象。笔者进行了一个简单的对比分析。

　　从时间上看，国际市场原油价格于2008年7月份达到最高点147美元左右，从7月份开始一路下跌到2008年12月19日，长达5个月的直线下跌时间后，国家发改委才决定汽油价格每吨下调900元、柴油每吨下调1100元、航空煤油每吨下调2400元。而国际市场原有价格从2009年3月份才开始缓慢反弹，到3月24日也不过24天时间，发改委却立即决定上调成品油价格。下跌5个月才降价，上涨仅仅24天就涨价。时间上的巨大反差，足以说明“降得慢涨得快”。

　　从国际市场原油价格涨跌幅看，从147美元跌到2008年12月19日的40美元，跌幅达到72%时，国家发改委才开始下调国内成品油价格。而这次从3月初的40美元到3月23日的53.80美元，涨幅仅为34.5%，就开始涨价了。同时，受国际金融危机影响，去年7月国际市场原油价格下跌趋势已经形成，信号非常明显，很容易判断，但是，国内成品油价格却迟迟不下降。而这次国际市场油价刚刚往上走，向上趋势尚未完全确定，继续波动的可能性依然存在，却急急忙忙上调国内价格，实在令人费解。

　　有专家说，这是根据完善后的成品油价格形成机制决定的。那么，与国际成品油价格接轨岂能跌的时候接的缓慢，而涨的时候接的迅速呢？这种接轨的人为因素、计划经济色彩仍然浓重，同时，决不能为接轨而接轨。真正与市场接轨是，国内成品油供应商在足够形成充分竞争前提下，成品油价格任由市场供需调节。只要有需求，价格就不算高；只要有供给，价格就不算低。因此，目前，发改委所谓的成品油价格形成机制，与国际市场油价接轨的机制都是畸形的。