2010年10月26日，长城汽车股份有限公司（2333.HK）宣布投资50亿元建设长城汽车新技术中心，以提高公司的技术实力。该中心的建设进一步加剧了长城汽车的资金压力。据初步计算，长城汽车2009年至2015年七年时间内将投资至少340亿元人民币，纵有良好的盈利能力和企业信誉，公司的融资能力仍要经历一番考验。
 

　　长城汽车天津基地投资126.7亿、河北徐水基地投资162亿，加上10月26日宣布建设的长城汽车新技术中心的50亿元的投资，长城汽车近七年的投资将接近340亿人民币。虽然在自主品牌中盈利能力较强，但资产总值只有174亿人民币的长城汽车在这样巨大的投资额面前还是让...

“作为集团的核心研发部门，技术中心是一汽发展的中流砥柱，是一汽决战“十二五”的最前沿阵地，肩负着一汽自主创新的神圣责任，肩负着一汽发展壮大的光荣使命。”2010年10月16日，在中国一汽技术中心暨长春汽车研究所成立60周年庆典大会上，一汽集团公司总经理徐建一说。

　　“自主”成为一汽未来五年最为重要的发展方向。据了解，2011年一汽将有多款发动机投产，装配在奔腾、红旗等品牌的产品中。其中新的CA4GB和CA6GV系列发动机将于2011年12月在一汽轿车动力总成园投产，CA8GV系列发动机将于2011年在一汽技术中心投...

距大众2009年在华高调公布“南方战略”已过去将近一年时间，2010年10月18日，大众（中国）执行副总裁苏伟铭在接受媒体采访时表示，该战略已取得阶段性成果，截止三季度大众在中国的市场份额为17%-18%，在南方市场的份额已升至15%，比2008年高三个百分点。

　　苏伟铭同时表示正在着手对大众品牌和大众旗下豪华车品牌进行渠道提升和管控，这也是他未来的工作重点。在大众品牌渠道控制方面，他计划对一汽大众、上海大众、大众进口车的销售渠道做流程的统一标定。而对豪华车品牌，计划为使各品牌在市场分析、市场活动等方面实现资源共...

  　继日本之后，德国汽车企业也开始介入中国新能源汽车的产业化进程，试图以此获得在中国汽车市场长远的主动权。

　　2010年10月20日，德国技术合作公司（GTZ）和中国汽车技术研究中心签署了《中德电动汽车及气候保护合作项目执行协议》（以下简称《执行协议》）。该《执行协议》是作为2010年7月16日德国总理默克尔访华期间两国签署《关于两国在气候保护和电动汽车领域合作的谅解备忘录》的具体落实行动而诞生的。签约双方则分别受到了德国环境部和中国科技部的委托。

 
 
德国技术合作公司与中国汽车技术研究中心签署合作协议

　　《执行协议》确定了四大重要的合作领域：新能源...

2010年9月29日，东风汽车公司与台湾裕隆企业集团在北京签署合资合同，双方将合资成立东风裕隆汽车有限公司（以下简称东风裕隆）。一方是2010中国500强企业排名汽车行业第一的国企，一方是台湾最大的汽车生产厂商，两者历经4年接触终于确定共同打造一个“大中华品牌”。
 
应该说，此项目的意义不仅包括“做大做强”的企业战略，还包含了深刻的历史、人文因素。

　　两岸经济合作框架协议助推

　　2010年6月29日，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤完成《海峡两岸经济合作框架协议》、《海峡两...