作者文章归档:程国顺

毕业于辽宁大学中文系汉语言文学专业,丹东人民广播电台台长助理,辽宁省十佳记者。丹东市政协常委。直播汽车节目多年。擅长撰写汽车评论文章。

日本地震汽车感冒全球减产中国发烧


    

日本地震汽车感冒全球减产中国发烧

日本9级地震,造成核电设施毁灭性打击,供电持续中断,生产受到破坏,大多数停产或减产。由此带来一系列全球性的汽车市场变化,包括幅度为30%的超过战争破坏的大幅减产。

一、日本地震全球感冒 世界汽车产量锐减

目前,全球汽车业受大地震影响的滞后效应逐步显现。

大地震之后,很多与日系车并不相干的汽车企业也产生了停产之忧。

日本的汽车制造业很强,尤其是汽车电子产品,是全球汽车业最大的供应商。据了解,目前我国合资品牌中85%-90%的车型,用的都是日本产的电子元器件。只要是全球采购配件的车企,就不可能...

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合资自主是中国汽车最大败笔的安慰剂


    

合资自主是中国汽车最大败笔的安慰剂

中国汽车工业20年来最大的败笔是什么?是“以市场换技术”。

20年了,市场付出半壁江山,技术仍然一片空白。

到了20年后的今天,合资时代应该结束了,合资的中方依然无法自立独行,无奈之下,只好续签合资协议,继续“以市场换技术”。

为了挽回“以市场换技术”的败局,国家要求强硬:“非自主车、新能源车不批”。于是,无奈之下,冠以自主名分,“合资自主”怪异而生。

事实上,我看不出...

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合资自主品牌四大追问


    

合资自主品牌四大追问

文/丹东晓程

广本理念如约而至,引来议论纷纷。

第一款合资自主车,自然是木秀于林,首当其冲地受到业界观念和舆论的洗礼。

晓程不是纯心想凑热闹。而是既然合资自主来了,我们就该仔细端详一下,合资自主是一个神马东西。

面对合资自主车型,晓程有四问。

一、合资自主产品能摆脱国外品牌的关键零配件依赖吗?

以理念为例。

据媒体介绍,理念S1基本上就可以看作是老款思迪的一个改款车型——整体设计没有太大变化,发动机依然采用与老款思迪和飞度一样的L13A3和L15A1发动机,5MT和5AT的搭配也与思迪一样。...

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日本大地震后汽车业震荡效应和后发效应


    

日本大地震后汽车业震荡效应和后发效应

文/丹东晓程

日本大地震已过半月有余,其影响的滞后效应已经开始显现。不必讳言,也不必闪烁其词。地震刚过汽车业的形势分析,现在看来还是准确的。无论如何,震荡效应难以避免。

一、震荡效应

心理震荡

大地震带来的汽车行业心理波动是很正常的。舆论界对国产日系车影响的猜测分析意见不一致,有影响和基本没有影响的分歧莫衷一是,这本身就是一种震荡。种种猜测、不安、遮掩、应付,种种情绪的蔓延,表现为心理情绪的不稳定。这是安全生产和高效率生产的障碍。尤其是大地震袭来之后的某些心理反应,需要事件的沉淀来稳定。最好的办法是在...

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车市成败 在此一降


    

车市成败 在此一降

文/丹东晓程

全球最大的汽车市场,充满了迷惑、困惑与诱惑。

最大市场说来也象个多品牌世界车型的倾销地。众多品牌中,中国自主品牌寥寥无几,技不如人,属于自己的空间又越来越小。虽在急起直追,但是步履艰难。前路茫茫,让人迷惑。

庞大的销量少量的利润,合资的中方包袱大,利润小;发展汽车工业,带来汽车社会的膨胀,交通瘫软;抑制汽车消费,汽车工业难以成长,经济拉动难以实现,让人困惑。

车市五彩缤纷,让人烟火缭乱,新车层出不穷,新品繁花似锦,充满诱惑。

更多的诱惑来自于政策的激励、新车的脱胎换骨和价格的一路走低。

三重诱惑,左右着车...

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锦湖轮胎一声爆响 车市最大谎言洞穿


    

锦湖轮胎一声爆响 车市最大谎言洞穿

文/丹东晓程

随着锦湖轮胎的一声爆响,车市最大的谎言被无情地戳穿了。

汽车企业降低成本,有个冠冕堂皇的词汇,叫做“低成本技术”。就是靠着低成本技术,很多汽车产品价格下降,成了质优价廉的高性价比产品,拉近了与消费者的距离,广受消费者欢迎和喜爱。

但是锦湖轮胎事件让我们看到,大多汽车企业的低成本技术往往与以选择采购价格低廉、品质低下、以次充好、掺杂使假的零部件为主。至少轮胎行业是这样。

我们不能因为一个锦湖掺假,所有的轮胎都有假。但你不能消除因为锦湖掺假,引起的消费者对其它各企业的怀...

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失去野性的越野车撒野横行的九大玄机


    失去野性的越野车撒野横行的九大玄机

  

文/丹东晓程

      2010年,在所有爆发性增长的车型中,运动型多用途乘用车(SUV)销量的增加是惊人的,累计售出132.6万辆,同比增长101.27%,增速几乎是轿车的四倍。2011年1-2月,运动型多用途乘用车(SUV)销售25.37万辆,同比增长53.94%;其中2月,运动型多用途乘用车(SUV)在所有车型中增速较快,销量为10.52万辆,环比下降29.14%,但同比增长49.54%。

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公车私用付费 究竟有何不对?


    公车私用付费 究竟有何不对?

    

文/丹东晓程

出于对广州公务用车私用付费这种无奈之举的理解和对广州官员在公车改革舆论压力下万般无奈出此下策的无比同情,我想,假如我是广州政府官员,对公务用车付费私用遭到的种种批评和指责,我会作如下辩解。

一、广州公车管理是积极的

你们批评我们,没有道理。至少我们在努力。我们在积极想方设法管理监督公务用车。经过搜肠刮肚深思熟虑,我们采取了私用付费的措施,而且不惜一掷千金购买定位设施。费用越大,说明我们决心越大。这笔投入反而成为批评的理由了。真是欲加之罪。与宁夏一...

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天价过路费、摇号规则与破窗效应


    

天价过路费、摇号规则与破窗效应

文/丹东晓程

天价过路费案件让一些问题浮出水面。透过这件事,人们发现,是中国高速公路收费最高与承受收费能力最差这一尖锐矛盾,引发了天价过路费这一畸形案件。

即使真正的主犯时军锋不露面,对天价过路费案犯罪嫌疑人判处无期徒刑也根本不能服众,不能得到社会认同,执法效果将引起负效应。为什么?因为相关规则缺乏严谨性,也就缺乏了应有的威严。

缺乏应有的威严和先天依存性缺陷的规则,是最容易受到破坏的。一旦受到破坏,则法律的尊严荡然无存,法治的公信力也将遭到破坏。违法者容易引起人们的普遍同情,单一的违法现象将蔓延为普遍的违...

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哈弗达喀尔征战为长城品牌锦上添花


    

哈弗达喀尔征战为长城品牌锦上添花

文/丹东晓程

在较短的时间里,国产车型取得了诱人的进步。只是这种进步在国外品牌的强势蚕食中有些微不足道。但客观地看,在历史欠账很多、技术基础极其薄弱的情况下有此进步,实属不易。但我们不能仅仅满足于某种进步。我们期待的是自主品牌车型的健康成长以至真正成熟,经得起市场的风吹雨打。现在看,有些国产品牌车型确实在健康成长,这为日后的成熟奠定了雄厚的基础。

衡量国产品牌的一些车型是否健康成长的标志是什么呢?归纳起来,应该有以下十点:

1、发动机、底盘、变速箱等核心零部件拥有自主知识产权,并有能力自主创新、技术升级。...

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