远郊城市化将是汽车产业持续发展新途径

文/丹东晓程

北京限车治堵，全国群起效仿，汽车发展受阻，经济支柱乏力。难道受制于城市容量，中国汽车将就此止步不前？在城市容量捉襟见肘、汽车社会过度膨胀、交通建设举步维艰之时，中国汽车向何处去？

这不仅仅涉及汽车产业，更关乎中国经济命脉。汽车发展受阻，相关产业将急转直下。

即使不要井喷，不要汽车消费潜能爆发性释放，汽车增长维持科学合理的水平，还是必要的。

汽车消费与城市容量的尖锐矛盾，症结究竟在哪里？

主要原因是由于执行力不够，规划的落实缺乏连续性。

早...

限车后自主品牌由地上转入“地下”？

文/丹东晓程

看题目，问题有些严重。好象自主品牌产品在公开的主战场已经不适合露面而必须转入“地下”工作似的。

其实是说，北京限车治堵之后，自主品牌企业既面临挑战，也不是没有机遇。

而且，即使是转入“暗线”即隐蔽战线的三线四线城市，自主品牌竞争的压力也不小。无论是产品力还是品牌影响力，还是产品的质量性能与营销服务，部分自主品牌与合资品牌还有距离。限车治堵之后，无论是大小城市，车型竞争更激烈，销售压力更紧迫。自主品牌应该避其锋芒，撤出大...

    自主高端究竟有多难？

    文/丹东晓程

     自主品牌高端产品已经山重水复。但卧薪尝胆之后定能柳暗花明。

    无论如何，在自主品牌车型中，我们已经很难回避也必须面对这样一个事实：自主品牌高端车型已经全军覆灭。

 经过数年奋战，投入大量资金，耗费难以数计的人才资源，获得了这样的结局，而大部分企业目前仍在苦苦挣扎，企图在合资品牌中级车与合资品牌中高级车的重重包围中奋力突围。这让我们感到现实中的一种悲情色彩和悲壮氛...

第八届广州车展，大众车型严阵以待，产品矩阵严整，车型新颖，技术独到。除了深圳世界电动车大会展示的电动车型，虽没有更多全新首发新车，但参展车型极具代表性，充分展示了大众的产品实力。不必推出更多新车，仅现有车型，就足以让大众稳操胜券。所以，在本届车展上，大众有些举重若轻。

最近两年，尤其是今年以来，德系车出现了很大变化。这些变化显示德系车在应对市场方面调整了战略，表现出了今非昔比的顺应市场能力。无论是车型设计、价格原则、营销办法，都与以往具有天壤之别。各个失败的车型几乎都起死回生。坚...

    安吉星：三维进展带来四大效应

    文/丹东晓程

以科技为依托，以客户为中心，以管理为枢纽，以发展为中轴，安吉星通过运筹时间的延伸、市场空间的拓展、技术空间的提升，实现了运筹时间、市场空间、技术空间的三维进展。

运筹时间优势上，安吉星作为车载信息行业的开创者和领导者，开始运筹的时间最早，因而历史沉淀、市场口碑占据先入为主的优势，安吉星将伴随着时间的延伸呈跳跃性发展的势头。2009年，安吉星切入中国，开始面对更加广阔的市场空间开拓。

市场空间拓展上，随着该系统技术的不断完善和更新，安吉星现已成为全球6...

　　中国电动车虽然有些鼓噪，华而不实，但声势很好，劲头很足，需要引导。这里提出几点建议，即目前电动车发展需要处理好的几个关系。供参考。

　　一、处理好大和小的关系

　　电动车不妨从小做起。目前各企业的电动车都在试验阶段。做小排量车，容易实现技术突破，容易降低成本，容易调头重来，容易实验推广，最关键的是容易成功。小车大电池，各项性能指标容易提升。相当于1.0L、1.3L动力的车型比较适当。取得经验，由小到大，逐渐提升。技术思路正确了，提升动力性能也不是难事。

　　二、处理好传统动力与电池动力的关系

　　传统动力与电池动力的研发应该并重，避免顾此失彼或厚此薄彼。传统动力要达到国际...

世界电动车中国圈地 中国将被挤出核心区

丹东晓程 

EVS25在深圳举行，标志着电动车世界大战已经开打。这个世界大战的主战场在中国，中国的电动车却很难披挂上阵，因为征战的主力主要是德、日、美、法，中国电动车还站不到前排，做主力战将也就没有机会了。

事实上，确实是德、日、美、法等各国都已经开始了在中国汽车市场的圈地活动，而中国，很可能因为电动车发展的缓慢滞后而被率先量产的他国电动车抢占了先机，被逼到市场核心区之外而边缘化。

就象一场大戏在家门口上演，本来准备了很长时间要当主角的，但排练时轰轰烈烈，到了...

运动风潮过后中高级车的舒适化倾向

运动、驾驭、激情、动力，这是新君威上市前后车市里让人艳羡的闪光字眼。拥有了这些字眼，就拥有了运动型轿车的运动性能，就有了运动化拥趸者的前簇后拥，也就有了逐月攀升的高销量。

但运动性车型并不自君威始。最为经典而有代表性的是著名后驱车丰田锐志。锐志发端于前，君威炒作于后。锐志多年的坚持之下，运动风潮渐起。至君威上市，运动化再起波澜。

当商务车的四平八稳有些单一疲惫，满足不了年轻化个性化消费者需求时，新君威作为运动型中高级轿车，理所当然地承接由锐志掀起的运动之风，将运动化风潮推向了另一个高潮，今年九月...

小车大气魄 F0销量突破20万

10月26日，发改委再次上调油价，90号汽油每升上调0.17元，0号柴油每升上调0.19元，油价的持续上涨也使众多车主颇多微词，有的车主甚至抱怨“买的起车，养不起车了”。油价的持续上涨也使车辆油耗问题也成为人们议论的焦点。而微轿车型凭借着出色的节油性能和良好的经济性能再次得到了车主们的关注，毕竟车身小、分量轻的优势使微轿车型占了不少便宜。

车主的广泛关注使得微轿市场逐步繁荣，同时也导致市场竞争日益激烈，很多汽车厂商加紧了车型调整，改进产品结构，以此来冲击微轿...