作者文章归档:周正祥

湖南鼎牛工程咨询有限公司首席专家,一级建造师、高级项目管理师、监理工程师、造价工程师、专业硕士逻辑考点培训专家,国家自科、国家社科、教育部人文社科研究项目通讯评审专家。主要从事PPP理论与实践、区域经济学、交通运输经济学、高速公路项目管理、综合交通运输规划等研究。在《中国软科学》《财贸经济》等刊物发表学术论文80余篇。一、重点研究课题:1.2018年度湖南省自科基金项目,PPP项目VFM评估的关键技术优化研究;2.2016年度湖南省财政科研重点课题,物有所值评价在湖南PPP项目中的应用;3.2014年度湖南省财政科研重点课题,PPP模式在湖南的应用与实践研究;4.2015年度中国财政学会科研重点课题,PPP项目实施中的难点与对策研究;5.2017年度国家社科基金重大项目子课题,现代化进程中的交通污染及其外部性问题;6.2013年国家社科基金年度项目,交通运输体系改善促进中部农村中心集镇发展研究;7.湖南省2015年社科基金重大招标项目,我省在长江中游城市群建设中提升战略地位和竞争力的思路与对策研究;8.2012年湖南省社科基金重点委托项目,湖南综合交通运输体系构建及创新发展对策研究;9.湖南省社科成果评审委员会2016年度重点课题,以湘江保护和治理为重点推进“一湖四水”建设研究;10.湖南省2016年度社科基金决策咨询重点专项课题,加快补齐水运短板完善湖南综合交通运输体系对策研究;11.湖南省社科联2016年度重点创新课题,高铁时代湖南综合交通运输体系完善的对策研究;12.湖南省自科基金项目(2006),基于循环经济的湖南农村经济发展模式及量化模型研究;13.湖南省2015年度社科基金成果文库作品项目,高速公路环境影响后评价指标体系及量化模型研究;14.2018年度湖南省社科联第一批智库课题,湖南发挥“一带一部”区位优势与融入长江经济带发展对策研究;15.湖南省国民经济和社会发展“十三五”规划(2015)前期研究重大课题,新的交通格局对湖南“十三五”经济社会发展影响及对策研究;16.湖南省发展和改革委员会2015年采购项目,湖南省贯彻落实国家《长江经济带发展规划纲要》实施方案;17.湖南省2015年交通运输厅科技进步与创新项目,长江黄金水道发展背景下湖南水运发展的政策研究;18.湖南省交通厅项目(2012),湖南综合交通运输体系构建的创新发展路径研究;19.湖南省科技厅软科学重点研究项目(2012),长株潭城市群服务外包业发展政策研究;20.湖南省社科基金课题(2011),生产性服务业嵌入转移对湖南服务外包业发展影响的机理研究;21.湖南省社科基金课题(2010),湖南省服务外包业发展政策研究,鉴定结果为优良;22.湖南省社科基金课题(2002),国家创新体系的构建对我国民营科技园区发展的影响及政策创新研究;二、公开发表的学术论文:23.新常态下PPP模式应用存在的问题及对策,中国软科学,2015年第9期(2015年1月1日-2017年12月31日,中国知网数据库载文一千三百六十一万多篇,该文被引数303次,排名第29位;下载数21 967次,排名第40位);24.长江中游城市群可持续发展对策研究,中国软科学,2016年第11期;25.交通运输体系改善促进农村中心集镇发展的中国路径,中国软科学,2014年第5期;26.美国城市化经验对我国农村中心集镇发展的启示,中国软科学,2015年第4期;27.新常态下湖南综合立体交通网络发展的问题及对策,湖南省社科成果要报2015年第11期;28.环长株潭城市群战略地位及竞争力提升的思路与对策,湖南省社科成果要报2016年第4期;29.中国高铁国际化发展对策研究,求索,2017年第1期;30.中部崛起与湖南高速公路发展战略,2005年7月23日在省委蓉园宾馆召开的“中部崛起与湖南发展高峰论坛”上作《中部崛起与湖南高速公路发展战略》主题报告,受到唐之享、石玉娥、甘霖等领导的充分肯定和表扬;31.TBT对我国出口影响的实证研究,中国软科学,2005年第4期,被人大报刊复印资料《外贸经济、国际贸易》2005年第9期全文转载;32.技术创新的创新政策集成,中国软科学,2002年第2期;33.动物福利壁垒及我国应对的政策措施,财贸经济,2006年第7期;三、科研成果获奖:34.环长株潭城市群综合交通运输体系优化的经济研究,湖南省优秀硕士学位论文奖,2016年;35.高速公路项目环境影响后评价及环保控制关键技术,湖南省2013年度科技进步三等奖;四、重要学术著作:36.高速公路环境影响后评价指标体系及量化模型研究,2014年度湖南省哲学社会科学成果文库作品,2015年;37. 易继元、刘文杰、曾伟、周正祥、张利武等编著,新常态下的伙伴合作-PPP实操读本,民主与建设出版社出版,2015年。

浅析中国OEM的发展


浅析中国OEM的发展

周正祥  赖可可

摘要:经历2007年一系列的“玩具召回事件”后,再次引发了人们对贴牌生产的深度思考。文章概述了中国贴牌生产发展历程及主要行业,分析了中国发展贴牌生产的优势,从利弊两个方面全面阐述了贴牌生产对我国企业的影响,认为创立自主品牌才是中国贴牌生产的出路。

关键词:OEM;利弊;创牌

 

一、中国的贴牌生产

2007年下半年,一系列的“召回事件”再次引发了一场关于“中国制造”的讨论。中国是目前世界第一大玩具出口国, 2007年全年规模以上玩具制造企业的总产...

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我国技术贸易中平行进口的现状及问题


我国技术贸易中平行进口的现状及问题

周正祥  谢竹歆

 

技术贸易作为一种无形资产的贸易,近几年来在世界范围内取得了长足的发展,并随之产生了一系列新问题,平行进口便是其中之一。自平行进口出现以来就备受争议,它的影响有利有弊,引起了生产厂商、经济学家和各国政府的极大关注,反对者和支持者都各有自己的理由。因此如何处理这一问题,国际上至今没有一个统一的标准。过去人们认为,平行进口的矛盾在我国并不突出。一方面,由于我国国内商品价格低于国际市场商品价格;另一方面,由于高额关税及严格的进口配额,使得灰色市场在我国无法存在。但随着我国WTO的加入,平行进口问题已开始出现。

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面对我国技术贸易中平行进口现象的对策分析


面对我国技术贸易中平行进口现象的对策分析

周正祥  谢竹歆

 

技术贸易作为一种无形资产的贸易,近几年来在世界范围内取得了长足的发展,并随之产生了一系列新问题,平行进口便是其中之一。自平行进口出现以来就备受争议,它的影响有利有弊,引起了生产厂商、经济学家和各国政府的极大关注,反对者和支持者都各有自己的理由。因此如何处理这一问题,国际上至今没有一个统一的标准。过去人们认为,平行进口的矛盾在我国并不突出。一方面,由于我国国内商品价格低于国际市场商品价格;另一方面,由于高额关税及严格的进口配额,使得灰色市场在我国无法存在。但随着我国WTO的加入,平行进口问题已开始出现...

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平行进口产生的原因分析


平行进口产生的原因分析

周正祥  谢竹歆

 

技术贸易作为一种无形资产的贸易,近几年来在世界范围内取得了长足的发展,并随之产生了一系列新问题,平行进口便是其中之一。自平行进口出现以来就备受争议,它的影响有利有弊,引起了生产厂商、经济学家和各国政府的极大关注,反对者和支持者都各有自己的理由。因此如何处理这一问题,国际上至今没有一个统一的标准。过去人们认为,平行进口的矛盾在我国并不突出。一方面,由于我国国内商品价格低于国际市场商品价格;另一方面,由于高额关税及严格的进口配额,使得灰色市场在我国无法存在。但随着我国WTO的加入,平行进口问题已开始出现。

一、平行进口...

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我国技术贸易中平行进口存在的问题及对策


我国技术贸易中平行进口存在的问题及对策

周正祥  谢竹歆

 

内容摘要:平行进口具有一定的矛盾性,一方面它损害了厂商和经销商的利益,另一方面又冲破了固有的贸易壁垒。我们认为:我国在专利和版权领域,应当禁止平行进口,而在商标权领域则可视情况,有条件的允许平行进口,并且要长期培养公民知识产权保护意识。

关键词:技术贸易  平行进口  本土化品牌

 

技术贸易作为一种无形资产的贸易,近几年来在世界范围内取得了长足的发展,并随之产生了一系列新问题,平行进口便是其中之一。自平行进口出现以来就备受争议,它的影响有利有弊,引起了生产厂商、经...

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《我国县乡公路改造融资机理及风险防范研究》的结论与展望


《我国县乡公路改造融资机理及风险防范研究》的结论与展望

文章就如何有效解决县乡公路改造面临的资金瓶颈,深入分析了我国县乡公路改造融资机理及风险防范,现得出以下结论:

(1)县乡公路由于同时具有效用的不可分割性、消费的非竞争性和受益的非排他性,因而是一种准公共产品;在当前我国区域发展日趋不平衡的情况下,县乡公路的受益范围具有直接的地方性和间接的全国性,因此县乡公路是一种同时具有全国性和地方性的公共产品,应由中央政府和地方政府共同提供;作为一种特殊的公共产品,县乡公路属于市场失效而政府有效的领域,但其供给又离不开市场的支持,因此县乡公路在供给方式上应以中央政府和地方政府供给为主、市场供给...

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我国县乡公路改造融资风险防范的措施


我国县乡公路改造融资风险防范的措施

一、树立融资风险意识,加强风险管理

目前,我国县乡公路改造融资缺乏必要的风险管理,这在一定程度上制约了融资渠道的拓宽,其主要原因是对风险的认识和管理缺乏社会共识。而融资风险是客观存在的,因此我们要在思想上树立融资风险意识,组织上建立防控机制,操作上全面加强风险管理,落实风险责任,将风险管理贯穿到县乡公路改造融资的全过程。因为风险具有隐蔽性,所以我们既不能无视其存在,也不能畏惧其发生,必须做好防范规避风险的充分准备,认清融资风险的本质内容,探索其规律性,寻求融资风险的最优管理,广泛咨询和听取专家们的意见,对项目各阶段、各方面的风险进行系统的识别和分析...

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我国县乡公路改造融资风险的影响因素


我国县乡公路改造融资风险的影响因素

一、借款论证因素

借款论证是根据当前国家的政策、发展方向、项目的投入产出比等判断县乡公路借款项目是否可行的工作,它是确定借款项目投资方向性的基础工作,直接关系着融资的规模和结构。在工作中要求必须保持客观、严谨的科学态度,其重要性日益受到众人关注。目前我国县乡公路借款项目还存在着很大的论证风险,第一,我国县乡公路借款项目论证体制不是很完善,正处于向专家论证体制过渡过程中,论证工作独立性不强,尤其是中小项目还存在着论证不足现象。第二,县乡公路借款项目由于在广阔的地域上进行,受洪涝、冰雹等自然因素影响较大,论证时我们只考虑了灾害发生的正常频率和强度,但实...

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我国县乡公路改造融资风险的界定:债务偿还风险


我国县乡公路改造融资风险的界定:债务偿还风险

县乡公路改造中运用多种方式筹集资金,所涉及的利益主体很多,由于市场的不确定,各利益主体在融资过程中都面临着各种各样的风险。在本文的研究中,笔者是从政府的角度研究政府部门的融资风险问题,不涉及其他相关利益主体所面临的风险。对于政府部门来说,以财政拨款、预算资金、农民投入、企业捐赠这些方式筹集资金,一般不会造成风险,因此我们可以界定我国县乡公路改造融资风险是指各级政府由于金融市场、社会经济、政治等原因在借贷活动中形成的风险,即债务风险。

县乡公路改造融资的债务风险是指县乡公路改造融资主体政府部门由于资金供需情况、各种宏观经济环境和微观条件等因...

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我国县乡公路改造融资风险的界定:债务结构风险


我国县乡公路改造融资风险的界定:债务结构风险

县乡公路改造中运用多种方式筹集资金,所涉及的利益主体很多,由于市场的不确定,各利益主体在融资过程中都面临着各种各样的风险。在本文的研究中,笔者是从政府的角度研究政府部门的融资风险问题,不涉及其他相关利益主体所面临的风险。对于政府部门来说,以财政拨款、预算资金、农民投入、企业捐赠这些方式筹集资金,一般不会造成风险,因此我们可以界定我国县乡公路改造融资风险是指各级政府由于金融市场、社会经济、政治等原因在借贷活动中形成的风险,即债务风险。

县乡公路改造融资的债务风险是指县乡公路改造融资主体政府部门由于资金供需情况、各种宏观经济环境和微观条件等因...

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