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最近，汽车界和营销界都涌现出一些值得关注的现象。
第一个，比亚迪的销售出现突破性的成长。在一到六月份，特别是在汽车单一品牌销量上，它已经达到逼近捷达的状态，这让我感觉到既振奋又吃惊。捷达曾是我在1995年，担任顾问的一个品牌。在当时那个时代，中国大学营销老师任汽车营销顾问，我应该是第一人。在当时一汽大众副总裁周勇江先生领导之下，我们推出了创新性的价值战略营销品牌塑造体系，在四年时间之内，把一个消费者认为很丑的品牌，变成中国家用轿车第一品牌。而现在F3同样用了仅仅四年多的时间，比亚迪就已经逼近捷达，且是自主品牌，这不能不引起汽车界和营销界的关注。
记得比亚迪的夏治冰先生，在05年第一次出席汽...

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今天《中国企业报》采访我，请我就克莱斯勒牧马人自燃事件以及克莱斯勒公司处理投诉的方式，发表一点看法。

采访我的记者介绍，牧马人越野车有一辆汽车今年在翡翠岛发生自燃，咨询克莱斯勒公司售后服务人员，判定是改装导致的问题，后来该车主上网征询意见，发现类似情况还有，也是变速箱起火，且该车没有改装。后经由JEEP兄弟连俱乐部相关专家对其中一辆车拆解后认为，该车变速箱存在设计缺陷。遂要求克莱斯勒对此事进行解决，并将这款车进行召回。而克莱斯勒方面却声明与质量无关，将责任推卸到车主对车辆进行改装所致。经采访，除一位车主在正规4S店，安装正品猎灯之外，另一位车主根本没有对车辆进行任何改动。...

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在浙江，有一家销售电器的公司，转行销售现代汽车，取得了非常好的效果。该公司运用电器销售的一些方法，使现代汽车在当地取得了突出的成绩，短短几年中，销售店已经是从一家发展到了五家，成功赢得奥迪汽车的旗舰店的建设任务。尽管这项投资很大，构成了一定资金压力，但是，从业内专业角度看，这项投资还是非常好的。

无独有偶， 从事药品销售的张懿春，在广东韶关开设东风日产4S店，在2007年10月开店时运用药品销售，特别是当年三株口服液的销售模式，借助国庆，在韶关市大街小巷打出了几百条横幅，“广而告之”当地第一家东风日产4S店开业。最远的横幅拉到了韶关市的各个镇。与此同时，员工都被他...

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7月，轿车销售排名前十位的品牌依次是：悦动、F3、捷达、雅阁、凯越、凯美瑞、桑塔纳、卡罗拉、朗逸和伊兰特。F3再次跃居第二，而且是所有前五名轿车环比增长速度唯一为正的轿车品牌，这表现出F3旺盛与积极的终端促销能力。而仅在一个月前的6月，F3还排在凯越、悦动、捷达之后，桑塔纳之前。

面对数字，每个人都有不同的解释，但是从理论角度上讲，任何数字背后都存在规律，存在需要洞察的产业变化。改革开放后，大家最常用的一句话是“没有思路就没有出路”，反过来也是成立的，“出路出现异常，一定意味着思路出现了变化”。海尔集团在OEC管理模式中强调的比较分析原则，...

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同奥迪相比，华晨宝马在中国的销售，经常惹来争议，最近的内容是，华晨宝马进入了公务轿车的候选名单，但是一片哗然，尽管相关机构并没有撤销这个决议，但是，很多人都将眼睛瞪得大大的，看看谁在用公款买宝马。

宝马品牌有青春激情的豪华价值特征，跟中国文化中追求中庸、四平八稳的官员形象有很大差距。所以，一谈到宝马要进入公务车，大家总是觉得怪怪的。

这种感觉，其实说明宝马的品牌存在问题。而宝马现在做一般广告，对于宝马消费者来说，没有多大价值，因为消费者已经形成了对于宝马品牌的固定看法，看看新闻联播与网络，宝马的新闻似乎总是负面、阴暗、暴力、张扬甚至黑社会联系在一起，尽管很多宝马消费者其实是实实在在的好人...

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　　    国内网络2.0时代舆论监测技术打造的汽车企业晴雨表

　　支撑商品销售的两大基本要素是企业的产品性价比和品牌价值比，而品牌价值比取决于品牌传播力和终端传播力，其中，构成品牌传播力的基本要素是口碑舆论力和传播渗透力。

　　概括起来看，就是这样一个等式。

　　产品销售数量=品牌竞争力=产品性价比 + 品牌价值力。

　　而品牌价值力=口碑舆论力 + 传播渗透力；

　　而传播渗透力又等于广告覆盖力加上公关宣传力，即传播渗透力=广告覆盖力+公关宣传力。而公关宣传力是主导。

　　2004年定位作者阿尔里斯提出一个观点，认为广告只是巩固品牌记忆，但是不创造品牌价...

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通过品牌影响力指数看中国自主品牌的调整战略

过去几年，中国汽车界每年投入宣传经费总数量在数百亿之间，但是，正如费城商人在60年前说过的，我知道我的一半广告费用是浪费了，但问题是，我不知道那一半浪费了。这潜台词是，为了那一半没有浪费的，我还必须出百分之百的资金。

然而这个问题，通过中国市场学会营销专家委员会（汽车）与北京语言大学商务汉语研究所合作所开发出的专用语言文字资源搜索与统计工具，算是基本解决了。

这个叫做CCBM（中国汽车品牌影响力指数）的工具，利用全球语言文字资源，专门开展对国内汽车企业及品牌的新闻传播影响力的监测与分析工作。该监测系统可以在划定的媒体范围内，按照企业、产品、人物...

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对一汽集团来说，未来五年心照不宣的战略任务是重新成为中国第一。因为自2005年、2006年年产销量分别被上汽集团超过后，有“共和国长子”称号的一汽，就已经感到巨大压力了。而后自主品牌领域的一批轿车品牌崛起，却罕见一汽旗下的身影，更让人感到耐住寂寞二十年，不是卧薪尝胆的自我激励，而是桃花有意流水无情的无可奈何了。而徐建一以中兴之帅重回一汽，进攻架势刚刚铺开，就面临广汽依托轿车、长安依托轻型车，北汽依托轻型车与欧曼重卡，从商用车领域，对一汽发起了三面围攻，一汽集团的“老二”地位已经开始受到威胁了。

然而，尽管形势紧急，但是对于一起来说，建一董事...

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9月6日，长安铃木推出了新奥拓汽车，据厂家人士介绍，这是一款全新平台的汽车，因此被给予厚望。而且在售价介于4.49万元至5.89万元之间的情况下，已经有5000台订单在手，显然这是一个不错的开局。然而，从汽车营销角度出发，这款被寄予厚望的汽车，恰恰暴露出国内汽车营销界的软肋，对产品过于依赖，而营销模式创新，品牌创新，似乎总是处于从属的地位。但从汽车界十年的营销事实看，精品小车的影响力，远不如精品营销模式的影响力大。

汽车新闻界对长安铃木一直有一个看法，就是新车不多，甚至一些人认为，自1993年成立至今16年时间里，长安铃木只推出了4款车型，平均四年一款全新车型，这在国内的乘用车合资企业中...

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