中国国航：发家三部曲（一）

   1、中国国航的历史渊源

1949年11月，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。1955年1月1日，中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队正式成立。1962年4月，民航局名称改为“中国民用航空总局”。1978年3月，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。这期间中国民航局是政企合一，既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。下设北京、上海、 广州、成都、兰州、沈阳6个地区管理局。1987年，中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革。主要内容是将原民航 北京、上海、广州、西安、成都、沈阳6个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务、资产和人员分离出来，组建了中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、 中国北方航空公司6个国家骨干航空公司， 实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。1988年，中国国际航空公司成立。