欧意德动力集团作为中国动力总成行业的后起之秀，凭借独特的产品优势，在短短3年中快速打开市场，与国内二十多家整车厂和相关制造行业达成产品匹配协议，搭载试验后，将产生数十万台的销量，相当于同行业二十年的努力。
欧意德动土于2007年，生产基地设在鄂尔多斯，是亚洲最大的乘用车柴油动力总成生产基地。产品是乘用车柴油发动机，引进意大利VM公司的产品；自动变速器则来自德国ZF，这两类产品全部采用技术买断的形式，经过技术改进与升级，全部实现国产化。
差异化是欧意德立身之本。目前，柴油乘用车虽然在欧洲非常普及，普及率最低的国家也在50%以上。但在中国确是刚刚起步，生产此类产品的企业还不多，欧意德正是看准了柴油乘用车未来在中国光明前景，抢先切入市场进行布局。
目前，柴油发动机的技术进步早已经与之前不可同日而语，一台装有柴油发动机的汽车如果不告诉你，根本就不知道这是柴油车，震动、噪音和排放跟汽油机没有任何区别。与同排量的汽油机相比，柴油机具有先天的优势。首先，百公里节油30%—40%；扭矩提升50%；二氧化碳减少25%。
根据年初的调研显示，欧意德在目标市场的知名度已经达到100%，客户对其产品的深层次认知也达到54%。可以说欧意德能取得如此的成绩，跟它的有效的推广是分不开。
下面，我们来分析一下，欧意德在B2B行业品牌推广的经验。
目标市场的选择
中国汽车市场是一个完全开放的市场。世界大的汽车公司全部进驻，并以合资的形式在卖车，已经赚得盆满钵满。
中国汽车市场基本分三类形式：纯进口的汽车品牌（法拉利、路虎、雷诺……）、合资汽车品牌（上海大众、东风日产、长安福特……）和自主品牌（奇瑞、华泰、吉利……）。前两类都是国外品牌或合资形式，这些汽车生产商已经发展了几十年甚至上百年，有成熟的技术以及合作多年的配套厂商（大多数都有自己的发动机制造厂）。
能够切入的目前只有自主品牌，它们诞生时间短，没有成熟完善的供应链。所以欧意德的目标市场以自主品牌汽车生产商为核心，其中又以生产SUV和MPV车型的企业为重点。
竞争分析
目前，在国内做乘用车柴油发动机的企业屈指可数，长城、江铃、云内及将要上此项目的东安，与竞品相比，欧意德在产品性能与排放标准上具有突出优势。
品牌策略
任何一个企业要推广品牌（企业品牌或产品品牌）都必须要解决“我是谁”的问题，这也就是品牌策略。这就好比要包装一个人，如果要包装成“慈善家”的形象，他穿什么衣服，说什么话，办什么事情都要经过策划，并且所策划的内容都要体现他的善心和责任。
欧意德的核心价值：环保、品质、科技和服务；定位“致力于打造中国最大、最先进、最专业的绿色动力品牌”；核心理念：“中国动力总成专家”。
以核心理念为中心和环保、品质、科技和服务四个价值组合成一个整体形象。
在产品诉求上方面，鉴于B2B行业的特性，都是以强调理性价值为主。发动机着重建立“性能和品质”的形象，建立一个数字概念“CRDI”；变速器着重建立“智能”的形象。
在产品诉求上与企业价值形成统一，例如，发动机强调的是性能和品质，变速器强调的是科技，塑造欧意德多角度的品牌形象。
在有明确的品牌策略后，品牌推广也就有了明确的方向。
欧意德品牌负责人介绍，企业品牌建设的最终目标是做汽车业的“因特尔”。电脑的核心部件是CPU，汽车的核心部件是发动机和变速器，两者是一样的。今后欧意德要使搭载自己产品的车型后面都要悬挂“CRDI”的标识，在产品的广告中也要出现欧意德的标识，真正建立起强大的柴油动力总成品牌。
“兴”字品牌推广
发动机属于精密产品，企业购买非常注重产品的性能、品质与价格。因此欧意德建立了一支专家型的销售队伍主动上门推销。如果将销售队伍比作地面部队的话，品牌的推广就是空军，两者结合攻城略地。
在品牌推广方面，欧意德制定了“兴”字品牌推广策略。“兴”的上面三点分别是广告、新闻和DM（直投杂志）；中间一横代表各种线下的营销活动；下边一撇一捺分别表示品牌推广工具（企业画册、产品手册、营销话术、视频等）和销售经理的系统培训。
有必要先说一下，汽车生产商对发动机的购买决策是一个复杂的过程。首先研发中心有新车研发计划，根据车型需要选购发动机，申请批到总裁或董事长，然后由采购部去采购样机，经过24个月10万公里搭载实验，合格后下批量购买订单。这是一个较长的决策链，研发人员、各级领导、采购等都在其中起到不可或缺的作用，要顺利的拿下订单，决策链上的各个环节都要打通，需要让他们知道并了解欧意德和欧意德产品的优势，以及选购能够给他们企业带来的利益。
先说广告。欧意德的目标客户是整车厂里各个不同的决策人，在媒体的选择上只考虑行业媒体：中国汽车报、汽车商业评论、内燃机等四五家。用一年的时间在保持较高的广告露出，打开知名度。
新闻传播，持续不断地围绕企业和产品的优势进行传播，在传播的媒体选择上除了传统的媒体之外，加大了对门户网站和汽车垂直网站的传播。此外每月一次深度传播，与两家媒体合作策划事件，对企业进行深度报道。在此方面欧意德的借势传播值得一说，在今年地方两会和全国两会上，欧意德与能进两会的媒体合作，通过醒目的标题、图片和文章，借机传播柴油机的优势及对国家能源战略的利益，影响政府对柴油机保守的观点。
DM杂志《欧意德-绿色柴油动力》，经过调研，这是一种有效的扩大企业知名度与深层次认知的手段。笔者翻阅过这本杂志，杂志目标客户定位就是整车厂商，版式设计的非常漂亮，内容以企业最新动态和深度的产品介绍为主，结合行业热点事件的分析配合幽默诙谐的小专栏。值得一提的是，为了能让收件人翻看杂志，欧意德在杂志封面印有不同接收人的姓名，是专门印刷上去而不是粘贴上去，再配合不同祝福的话，给人一种定制化的感觉。
线下活动以跨年“车轮上的欧意德”上门巡展活动为主，这是增强客户体验的主要方式。欧意德将展品分为解剖模型动态发动机/变速器、实体产品还有搭载在车型上的产品三类。每个月上门巡展一家，将展览搬到客户家门口，有专门的讲解人员给企业不同的决策者深入细致的介绍眼前的产品，再配合试乘试驾，让客户真切的体会到产品的性能和优势。巡展结束后，销售经理邀请客户去参观发动机制造工厂，展示公司的实力，为定样机搭载实验奠定坚实的基础。
另外一个卓有成效的活动是展会。除了参加北上广三大汽车站之外，专业展会由“中国汽车零配件博览会”、“上海法兰克福零部件展览会”、“发动机展览会”，每一次展会欧意德都会参加，参加展会不是目的，目的是借展会扩大品牌影响力。欧意德在每次展会都能找到引人关注的核心点：北京展会期间，欧意德与博世合作开启“绿动力 D计划”，加快在中国柴油乘用车市场的布局。欧意德借博世的名气扩大自身的影响力。在中国自主品牌零部件展会上，欧意德造势“国内首款柴油动力总成”下线，引发行业强烈关注，因这一事件的重大影响新闻联播给予了专门的报道。每一次重量级规模的展会，欧意德总能找到一个引发行业及媒体关注的核心事件点，扩大知名度的同时有效建立了正面的品牌形象。
定期组织全国媒体、意见领袖、柴油车爱好者参观工厂，展示企业规模，展示来自全世界顶尖的设备以及产品的生产过程，让他们了解清洁柴油发动机的先进性，利用媒体和意见领袖的平台对外发动信息，影响消费者对柴油机曾经的负面形象。借柴油车爱好者进行口碑传播，让他们更加坚信柴油车的光明前景，购买柴油车使用柴油车，影响周边的人，逐步改变人们买车只买汽油车的固有印象。
“兴”字下边一撇一捺分别是品牌工具的设计制作与销售经理的培训。
作为汽车精密产品，品牌推广的重要目的在于扩大知名度与增强对企业和产品的认知。产品的销售订单的签署，还是要靠销售经理面对面的接洽和沟通。因此，销售经理的能力和素质修养就显得十分重要。
欧意德有完整的品牌推广工具：企业画册、产品手册、企业视频、产品视频、营销话术、官网、产品单页/折页等。这些就是销售经理上“战场”的各种武器，武器制作的标准全部是以如何攻下客户为目标，以客户的思维制作的全套宣传资料。
销售经理的培训主要是提升个人的综合能力：如对品牌的认知，对产品优势的了解，提升公关能力以及销售经验的沟通。
综合分析，欧意德品牌推广手段比较平常，并没有吸引眼球杰出的推广手段，但从推广效果来看，确是非常实用和到位的。未来，欧意德的品牌之路还很长，中国独特的柴油车消费环境注定这条路不好走。作为B2B的营销，通过笔者简单的分析，希望能给别人带来一些经验的借鉴。