改革开放以来，中国的行政管理经费一直居高不下，不仅绝对数量高，而且其增速基本上都是高于GDP的增长速度，甚至超过财政收入的增长速度，而这其中，公车的耗费是其主要原因之一，所谓不论那一级，都要坐奥迪就是其真实的写照之一。有报道说，目前我们的公车一年的耗费至少３０００亿元，或许很多人对３０００亿元到底是多少没有一个准确的概念，但是，有一点却可以让我们对其到底多大有一个相对直观的印象，我们１９７８年的财政收入是１１００多亿元。这样一比较，我们应该就知道３０００多亿是个什么样的数字了。公车作为为政府开展工作提供服务的工具，有其存在的必要性。世界各国政府皆有公车。但是，公车如此耗费公帑却是绝对不应该的，公车之所以耗费这么多，是与公车腐败密切相关联的，这就是老百姓所说的“轮子上腐败”。曾经有有报道说，某地一辆公车，一年竟然换了４２只轮胎，而一年全部的修理的费用竟然超过了新购同样一辆车的代价。这还不包括耗费的油钱，过路、过桥以及停车等等的费用，当然，也不包括“司”级“干部”的巨大耗费。

　　公车的问题早已经引起了高层的重视，而公车改革的问题也早就一再被提及，而且也有一些地方曾经在这方面做过尝试，然而，非常遗憾的是，尝试的结果，不仅没有为公车改革探索出一条可行的道路，反而是成了某些人借机提高自身福利待遇的一个借口，其结果就是，借公车改革之名而发的补贴，远远超越了其工资。南辕北辙的结果只能是公车改革很快夭折了。

　　作为一个发展中国家，我们还有很多的地方，很多的事情需要政府去做，而政府的财力是有限的。因此，公车如此的消费宝贵的财政收入，而且还带来严重的腐败问题，不解决能行吗？老百姓能答应吗？

　　当然，这种改革从来都不是可以一蹴而就的，其难度之大是超出我们的想像的，但是，不改更不行。