8月26日，以高盛为首的投资者宣布与一嗨汽车租赁正式签署投资协议，总投资金额为7000万美元。而就在此前的8月8日，联想控股注资10亿元，成为神州租车——这家国内最大租车公司的战略股东。神州和一嗨，这两大租车业巨头在短期内先后获得资本的青睐，是否意味着2010年是汽车租赁业的一大转折点？
高盛7000万美元领投一嗨租车
8月26日，总部位于上海的一嗨汽车租赁有限公司正式宣布，与以高盛为首的投资者正式签署投资协议，总投资金额为7000万美元。交易预计将于近期内顺利完成。本轮融资由高盛领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、Ignition Capital、集富亚洲和汉理资本均跟投。
一嗨租车表示，将利用这笔融资，继续扩大车队规模和城市覆盖范围、进一步改善客户体验、提高服务附加值，倡导分享、绿色、自由的汽车消费模式，让租车出行成为都市生活的新时尚，让车辆服务外包成为企业用车的首选方案。
资料显示，一嗨租车是全国连锁租车服务提供商，在全国34个大中城市为50多万个人用户提供自驾业务，服务网点超过120个，租车业务覆盖全国100多个城市及地区，车队规模超过4000台，包括从微型车到大巴等全系列乘用车型。
联想10亿元控股神州租车
8月8日，联想控股注资神州租车，成为这家国内最大租车公司的战略股东。通过本轮融资，包括股权和债权，神州租车获得了至少10亿元的投资，而联想控股在神州租车公司所占股比将超过50%。
此次联想控股采取的是入股加担保贷款的方式，这让神州租车还将得到几十亿元的银行授信，从而为发力租车市场又了雄厚的资本支持。利用这笔资金，神州租车计划在未来两三个月内将车队规模扩充到10000辆。
据了解，成立于2007年的神州租车是中国目前最大的全国性连锁汽车租赁企业，公司现拥有可出租车辆约4000辆，业务遍布全国30余个城市。
强生注入17亿资产 发展汽车租赁等业务
8月2日，停牌近两个月的上市公司强生控股（600662.SH）公布重组预案，大股东久事公司和强生集团向强生控股注入了逾17亿元的资产，购买久事公司、强生集团持有的出租车运营、汽车租赁、汽车服务等汽车运营类相关资产及旅游类资产。
重组后的强生控股主业明确为出租车业、汽车租赁、汽车服务业及水上旅游业。据悉，在汽车租赁业务方面，强生控股原先只有800辆左右，市场占有率远不及大众和锦江，但此次注资后迅速增加到4400辆。
未来，强生控股还计划收购巴士出租、申强出租、申公出租等出租车企业的股权，其实际拥有的出租车数量将超过1.2万辆，占上海市出租车保有量的25%以上，并一举超过9000多辆出租车的大众交通,成为上海市场出租车行业的NO.1。
巨资注入有望改变现状 汽车租赁行业或重新洗牌
据有关部门统计，目前全国从事汽车租赁服务的企业已经达到3000家左右，其中拥有超过300辆租赁车辆的企业却仅有20家。租赁车辆总数仅有4万辆左右。由于资金以及消费市场的问题，汽车租赁业还处于跑马圈地的发展阶段。
目前国内租车行业的现状是，企业股权稀释、规模过小，行业内的首笔融资金额多在2000万~3000万美元左右，业内还没有一个绝对的老大。因此，有业界人士认为国内企业谁率先突破资金瓶颈，谁就将占据优势，迅速拉开与竞争者的差距，并构成更高的行业进入门槛，有机会成为行业的领导者。
另外，长期以来，租车市场的价格过高是抑制租车市场发展的一大重要因素，两笔大资金进入此市场，看重的就是租车市场背后的广阔空间。有专家预测，到2015年，我国租赁市场需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。
但汽车租赁在国内发展的速度一直不尽如意，去年的统计数据表明，全国注册登记的租赁车辆不超过10万辆，年营业额仅为20亿元。究其原因与租车价格居高不下有很大的关系。调查同样显示，消费者对价格仍然十分敏感，大部分人还是倾向于选择日租金在200元以下的经济车型。
业内分析人士指出，今年内，租车业陆续迎来重量级选手，无疑将推动汽车租赁市场纵深竞争，加快市场优胜劣汰的进程，将改变过去行业分布过于散小的局面，提升行业的集中度，为行业带来重新洗牌。
作者：搜狐汽车评论员 郑雪芹
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