每日阅读：合资车企借新品牌围剿自主品牌

编辑：汽车自修室

优秀文章：

1、《上市不是绿豆  车企不要指望“一吃就灵”》第一财经  赵奕

点评：能有自己的独立观点，不随波逐流，难能可贵。

读后感一：合资车企借新品牌围剿自主品牌

如用悦动火拼F3、菱悦、悦翔等，相信打死北京现代，和那帮高丽棒子，它都不会这么干。如在伊兰特基础上，重新改造一款，不用“现代”标识，但价格与F3、菱悦、悦翔等接近，而且在宣传中，不仅强调具有伊兰特的品质，而且能享受到北京现代的售后服务。相信会对品质和服务相对落后的自主车型带来沉重打击。

总之，合资车企不可能牺牲利润，与自主车企火拼，但基于老车型，挂上新品牌，来个新瓶装旧酒，不仅能对自主车型形成有效制衡，而且还能赢得新市场、新利润，相信多数合资车企必将蠢蠢欲动。

l        新浪汽车  北京现代、广汽丰田、东风本田、长安福特马自达等合资企业，先后透出风声要启动自主品牌计划。

l        网易汽车 作者：刘文俊  东风日产已经在着手研发自主品牌车型，首款新车将是在骐达基础上改进的两厢车，为了不与骐达正面交锋，该车将主打运动风格，价格将比骐达低2万左右。

l        网易汽车 作者：袁桂远 本月11日，雅阁百万群英汇颁奖盛典三亚举行。在活动现场，广汽本田副总经理郁俊独家向网易汽车透露，广汽本田自主品牌理念的第一款车型将在今年年末左右正式上市。

读后感二：车企即便上市，未必就能提升决策的科学性

强加对上市公司的管理，对整个监管体制的完善息息相关。

赵奕  为了说明问题，我举个例子，上海汽车，当他购买双龙的时候已经是一家上市公司了，直到去年年底，因为双龙投资损失而计提40多亿元的时候，上海汽车没有一个人站出来向股东道歉，没有人会因为这件事引咎辞职。如果在国外，比如通用汽车吧，人家的总裁在1年半时间已经换了4茬。通用也许极端了，但丰田、本田、标致雪铁龙在金融危机中都换了总裁。但在国内可能吗？企业经营和总裁任免是分开的，后者有组织部门说了算，我想上市是改变不了这一事实的。事实上，上市对于企业的诱惑在于，可以圈来一大笔钱，有了一个好的融资平台。但也许企业没有想过，通过出售股权来融资只是融资的一种方式，还有可以发债，可以问银行借贷。

读后感三：“汽车超市”应综合集贸市场与4S店的优劣势

对比4S店，“汽车超市”可减少建设成本，增加供选车型；对比集贸市场，“汽车超市”可提升管理，完善售后服务。如能综合集贸市场和4S店的优缺点，相信由长安汽车率先提出的“汽车超市”这一经营模式，或许能被大力普及。

河北日报  一个占地26000多平方米、销售一家汽车制造集团旗下所有品牌系列产品的“汽车超市”，8月30日在湘潭市九华工业园区开业。有迹象显示，全新的“汽车超市”相比“4S店模式”具有独到优势，有望成为汽车销售网络渠道主流业态。

读后感四：流动加速，有利于汽车行业形成职业经理人的文化环境

此处不留爷自有留爷处，作为市场经济中的职业经理人，就应当有这股气质。华晨之所以近几年人才流失严重，也间接说明了这家企业的运作不太市场化。

新浪汽车  去年底，原华晨金杯汽车有限公司总裁兼销售公司总经理刘志刚告别了已工作二十多年的华晨，到华泰汽车担任总裁一职。8月16日，华泰首款轿车华泰B11下线活动现场，原华晨汽车销售公司品牌公关处处长徐超以华泰汽车销售公司副总一职亮相，令媒体惊讶不已。据称他将负责华泰汽车市场公关及品牌推广。仅仅半个月，华晨汽车另一名老将黄小东又转投华泰，担任销售总经理一职。

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