解决了“不是问题的问题”

    广州本田汽车研究开发有限公司在2007年7月19日成立，任务为开发合资企业自主品牌汽车。今年9月3日“传祺”在广汽乘用车工厂下线，并将于12月上市，实现了其当年的承诺。9月8日东风日产宣布其自主品牌车“启辰”将陆续推出概念车和量产车型。2012年上半年，首款量产车型将正式上市。

中国的合资企业至今都用外来品牌，这是由历史原因所造成的，由此产生了一个“不是问题的问题”。

    外来品牌成为中国乘用车市场的主流，这显然是国民情感的一种隐痛，和市场的不平衡。近年来，行业和合资企业的国内投资方开始感到来自于政府、社会和舆论的压力。

    从市场角度看，合资企业继续奉行单一外来品牌的策略并无近忧，但懂得中国国情的合资企业外方就愿意承担起一定的企业社会责任。合资企业的中方国企，还涵盖着企业的政治责任。这就是目前开发合资企业自主品牌汽车的原动力。

    从市场竞争因素来分析，目前合资企业的“新车依赖症”碰到了现实瓶颈。不同文化背景和审美情趣使引进车型承担某种适应性风险。外方车型平台更新周期也难以满足新产品应市寿命的缩短。引进新车型的各种刚性成本（如技术转让费、许可证费，以及必须添加的设备费用等）影响了销量。对此，创立自主品牌便是其尝试的途径之一。

    看来国内合资企业中，真正愿意这样做的只是极少数。但至少在“传祺”和“启辰”之外，还有“泛亚”开发的上汽通用五菱部分车型实现了量产。个中除了合资外方的因素之外，还要看中方的努力。