李宗苗/文
最近网友“夏天里的蚂蚱”发贴《置业在板桥，还得多比较！》，置疑板桥新城发展前景，没人接招，只好勉为其难，“补充”以下。
蚂蚱先生/女士：首先我想纠正你的一个说法，板桥新城隶属于江苏省南京市，而不是你所说“位于江苏南京与安徽马鞍山之间”，而板桥这个地方在行政管辖上，的确有江苏上海重叠的地方，有人称这样的地方为“飞地”，倒也贴切。
不知你愿不愿意承认，在经济发展作用下，行政边界模糊化是个趋势，更不用说板桥新城是南京的八大新城之一。作为河西中轴线的江东路，不仅连起了龙江，也连起了奥体与板桥新城，因此称板桥新城为“奥南板块”，也并非牵强，一条规划中的中兴路与江东路直线相连，对这个板块的影响应该是比较大的，我相信南京市政府不会漠视这条道路的规划与建设。
至于“奥南板块”拗不拗口，那就见仁见智了，不可能别人不喜欢蚂蚱你就不用“蚂蚱”做马甲是吧？OK，我们来看其它你提出来的问题，看能否有助于为你排忧解惑。
第一个问题，金地集团高层动荡这是事实，但是像你所说“金地集团三驾马车夭折两驾”却并不贴切。尤其“夭折”这个词用得不是地方。我相信，高层动荡必然对项目的正常运作构成一些影响，但是这种影响已经过去，不管谁话事，楼总是要卖的对不对？区别只是在于卖多少钱，回多少款，多长时间回款的问题。你所说的“几何学原理”，虽然我没看明白是什么意思，但是我想告诉你的是，不仅张华纲厉害，赵汉忠威猛，黄俊灿、陈必安其实也是风里来雨里去身经百战的狠角。当然这里面存在磨合的变数，磨合的过程中会有人离开，会有人进来，这都是成长的代价，地产最大的魅力就是它总有变化，并非一成不变，千篇一律。这一点不知你赞不赞同。
第二个问题，朗诗绿色街区最近的营销动作将加剧南京人“移民”奥南板块的进程而不是相反。一个板块，有主角，有配角，有题材，有资源，这样的板块，难道不比某些板块只晓得打价格战，只晓得互相残杀好？我们为什么不鼓励不推动不倡导不支持这样的行业风气？我们到底是欢迎创新，还是拥抱垃圾产品？
第三个问题，广东世纪城杀入板桥新城（或曰奥南板块）这个事情本身已经雄辩地证明，这个地方不是一般的好，而是大好。当然，我是说可见的未来。
第五个问题，即你置疑的“区域”问题：走宁马高速，15－20分钟左右能够到达自在城，这个一点不假，我们也没有回避，在江东路南延线（中兴路）未通之前，在主城上班的自在城业主将不得不暂时走宁马高速，在板桥谷里出口免收高速费回家。你说“你的工作中心、生活中心、以及朋友圈子绝大部分不可能在该区域”，这话乍听起来有些道理，至少在目前甚至在未来三五年，它可能是一个客观的事实，但是不知道蚂蚱自己知不知道，城市是在发展的，热点是在切换的。10年前，深圳罗湖还是大多数深圳人向往的最繁华、最发达、最享受的地方，房价最贵，人口密度最高，10年后，你要是还住罗湖，别人会对你“另眼相看”。这就是变化。在2010年前，发展缓慢的南京一座新规划的城从成长到颇具人气和规模可能需要10年8年，现在，以目前南京的整个发展后劲看，我认为起码可以缩短一半。另一方面，我总是认为，当你的生活成为别人的追随，当你自己成为圈子的中心，你在哪，你的朋友圈子就会在哪。
第六个问题，蚂蚱担心自在城会不会变成一座“卧城”，坦白地来讲，这个担心并非多余，但是我认为，只要奥体、新江东商圈的发展没问题，这个地方也不会有问题。毕竟自在城是用来生活的，而不是用来工作的，以金地的品牌禀赋与实力，自在城不太可能成为第N个大盘，而是南京此前未见过的第一大盘。这样的大盘打造手法，你做好了打算没有？
第七个问题，
关于规划,你举了很多例子证明政府是靠不住的，规划是不靠谱的。正如你所说，宁芜铁路搬迁，大校机场搬迁，甚至你没提到的火车南站的建设，都是一拖再拖，悬而未决，类似这些问题，不管是市民还是投资商，都感到不解与无奈，至于你说“4－5年前炒的很热的禄口空港新城”，以及“青奥会”号召力推动力的问题，好像跟自在城没什么关系，我在这里倒是想分享我自己的投资置业经验，看一个片区是否有发展前景，是否有升值空间，关键看政府是否把真金白银砸在这里，而且是持续地砸，不停地砸钱。
第八个问题，关于价格，很少有人能在去年那样的旺市环境下保持冷静，所谓“追高”，是迫不得已，还是有意为之？这个其实不难作答，谁不知道“低开高走”对于一个超百万平方米品质大盘的好处？但是事已至此，米已成粥，房价由供求关系决定，现在二期产品与一期有比较大的差别，就不好做简单的价格比对了是不是？
最后，我想提醒购房者，买房是极其个人的事，任何专家、行家的观点，都只能是参考。当你被主城驱赶，被江北驱赶，被其它诸如江宁东山板块、科学园－九龙湖板块、尧化门新尧新城等板块驱赶，那么你可以考虑在奥南板块放置你宝贵的青春，孕育和经营你对这座城市最美好的期许吧。
谢谢!