连续几个月，汽车市场库存增加，这使博主想到了一个热词——营销。依靠多种形式的营销，相信库存会很快降下去的，就看商家花多大功夫了。
汽车大规模进入中国家庭已经有几年的时间了，博主疑惑：为什么今天的消费者依旧那么缺少定力。这也难怪，营销无孔不入，任何人想超然物外不容易。如下列举一些营销形式并加以剖析。当然，这里有一个假设：“买的没有卖的精，商家是不会做赔本生意的！”
一、概念营销。商家创造出这样那样的概念，包括产品概念，服务概念……以吸引消费者。说到概念营销，有一句话耐人寻味：“看吧，集市上叫得最欢的，也许，就是最想将最差产品最快卖出去的那个人”！当然了，什么事情也不能一概而论。
二、价格营销。以这样那样的借口，通过降价提高销量。降价，对消费者来说件美事儿，不过别忘了“一分钱一分货”，货真价实的东西谁会亏本去卖呢？！
三、服务营销。通过服务来吸引消费者，传递好口碑。在博主看来，服务不能成为营销的方式，只能起到锦上添花的作用，种种质量问题，消费者的质疑和怨气，缺斤少两生产方式带来的问题，用微笑来化解，不是服务是虚伪。
四、安全营销。汽车安全越来越受到消费者的关注，于是，安全碰撞五星得分等成为卖点。特定速度、特定角度、特定……下的“五星”，是有条件限制的，现实中的事故或危险则是千差万别的，是否安全不是“一碰”就知的，二星、三星肯定不安全，但五星未必就安全。
五、奖项营销。有的产品尚未上市，就获得了一大堆奖项，这未免令人匪夷所思：到底是怎么评出来的呢？！
六、明星代言。明星往车旁一站，竖起大姆指，赞美一番，车子就好么？质量就可靠？两者一点儿关系都没有！私下听说，明星代言是有价码的，请大明星费用不菲，这钱谁付呢，商家？消费者？
还有……综上所述，有一种营销最可贵，也最遭人忽略——质量营销！这种营销方式效果来得最慢，花费的力气最大，而且耗时最长，因为汽车质量要亲身使用、日久天长才能认识得到。问一问商家：谁最青睐质量营销？！最后还想补充一下，个别品牌赞助会议、各种文化体育活动等，比如，大众赞助北京奥运会，现代赞助世界杯，严格意义上讲，很难说是一种营销，更体现的是一种责任。这是推动人类进步的责任。营销无过，拙劣的营销为什么屡试不爽呢？主要的原因是消费的不成熟，有了“不成熟”的土壤，才产生了不尽如人意的果木。
不“挑剔”，听话，好哄……这些真的都是优秀的品质么？中国消费者喜欢“大”，在他们眼里，大了、长了就尊贵。他们不管碰到多大的质量问题，在靓女俏男一声亲呢的“哥”、“姐”的称呼下，都可以大事化了，最后，让商家感激不尽：“我们的消费者真是太可爱了，太让人感动了！”
消费者每一次购买行为，都投出了一张珍贵的选票，决定着中国汽车走向的选票。中国汽车的进步，需要理性、挑剔的消费者！何时能够让表面化的营销一扫而光，回归自然，消费者买车，省去一切营销成本，认准了品牌、车型，只需要在网上拨动几下键盘就可以搞定……也许，这只是一种乌托邦式的幼稚想法而已，目前来看，为营销埋单，企业乐之，商家乐之，消费者也乐之，大家都乐之，何乐而不为呢？！博主在想，为什么营销无孔不入，因为消费者有弱点，他们之中，有的人好面子，有的人缺少自主意识，有的人只看长短、大小……
那么，就让营销，不管什么方式的营销体现更多的责任，表达更多的关爱吧，不管消费者是否领情，立足长远不会有错。
回到开头的话题，营销真可以消化库存么？不会！营销不是销量的“发生器”，只能起到“催化剂”的作用，消化库存依靠的是产品本身的魅力以及需求，持续不断的需求。当然了，营销也可以创造需求，但创造需求依赖的不仅仅是营销。