中国的汽车市场应该有很多世界之最，产销量最大已经没有争议。在中国市场上销售的品牌之众，车型之丰富可能也要名列前茅。车型的丰富，一方面是因为中国人多，对汽车消费有很多层次和偏好，另一方面，就是汽车厂家不断推出改款车型。

很多的厂家的改款，对消费者来说都是新瓶装旧酒，换汽不换药。要么改改车身和内饰的颜色，要么改改轮毂或方向盘的式样，很少有涉及到提高汽车本身的技术含量和安全性能抑或舒适感受的。对大多数中国市场上销售的车型来说，改款只不过是为了加价或延长汽车销售寿命的权宜之计。当年老三样桑塔娜、捷达和富康就是这样，通过不断地“拉皮除皱”，一卖就是二三十年，直到现在，生于1980年代的两款大众神车桑塔娜和捷达还未退市，腆着一张老脸，与这些2000后们争抢市场。

厂家不断推出改款车型自然有他的道理，那就是扬长避短，更加主动地适应市场竞争，更加迅速地满足消费者的需求。由此看来，每次改款都是一次自我提升的过程。只是这种提升，不同的厂家有不同的策略，其每次提升进步的程度也不尽相同。

前不久，福克斯推出了2011款新产品。当然，2011款福克斯自然也只是前款车型的改款。但与其他品牌不同的是，2011款车型在色彩丰富、轮毂升级等外观改款后，在涉及汽车安全和舒适性方面均有大的作为。

这些配置的设置虽然并不显著，但却极为实用。随动转向自动头灯可以避免夜里行车转弯时出现盲区；国标儿童座椅接口可以保证每一款儿童座椅都可以得到很好的匹配；舒适性方面，自动巡航装置可以减轻长途驾驶时的疲劳，双区空调也可以照顾到每位乘员的舒适性感受。

从2005年进入中国市场，源自欧洲的福克斯就在不断改进，以适应中国市场。也正是从进入中国市场的那一天起，福克斯每年都会推出新款。因为有大量的产品存在于市场，所以每次改款都会对前款车型中消费者不满意的地方进行修改和调整。同时，每次改款上市前，福克斯都要随机抽样进行各部件耐久性测试和包括高温、高湿、高盐环境下的检测，同时，还要进行长达8万公里的严酷路面测试，这种路面上行驶对车辆的损耗，相当于普通铺装路面的三倍，也就是接近家用轿车的使用寿命。经过种种苛刻测试后，所暴露出来的问题都将得到全面解决后，该批车辆才会被获取上市。自然，就会有稳定的质量表现。

而源自福特先进设计理念的“五次元安全系统”，则从汽车正常使用和发生事故后等多方面对驾乘人员和车辆进行最大化的保护。而在50万消费者的体验中，福克斯的安全性能和操控性能也是有口皆碑。

当然，福克斯也不是一款完美的车型。因为，只有不断地改进才能不断地进步。在追求完美的过程中，福克斯从未停步。