斯柯达YETI应不应该引进中国（组图）

    斯柯达YETI是斯柯达品牌的第一辆SUV。

    2009年5月，首辆斯柯达YETI量产车驶下斯柯达KVASINY工厂的总装线。

    2010年斯柯达又推出了新款YETI。我刚从斯柯达YETI在俄罗斯贝加尔湖全球汽车记者试驾体验营返回中国。我试驾的车型为2010年四驱1.8TSI汽油版车型。该车还有2.0TDI柴油版本。通过深度试驾我体验到涡轮增压发动机令YETI在森林道路测试中反应更佳；下坡辅助系统帮助YETI应对及其陡峭的山坡测试；更宽的轮胎是YETI不论在平整道路还是在越野道路上均有及其优良的驾驶性能；YETI的油耗和二氧化碳排放量更低，在SUV中有着良好的环境和经济表现；长4223MM、宽1793MM、高1691MM、轴距2578MM，YETI的车身更加紧凑灵活，同时还拥有能增容至1760L的超大后备箱。

    这次试驾由于测试路面和多样的天气极具代表性，所以能确切地提供很有价值的信息，如驾驶稳定系统参数、通风系统表现、空调系统参数、底盘参数、舒适度和各越野系统之间的配合度等等。斯柯达方面也将根据中国记者试驾的体验意见决定是否将该车导入中国市场。

    那么斯柯达YETI，应不应该引进中国市场呢？参与此次贝加尔湖试驾的10余位中国记者除我与李安定外均是专业汽车杂志记者，但是我们一致认为，这是一款近乎完美的SUV车型，无论是从外型到功能，既可作为城市SUV受到相当大人群青睐，也可以四驱车的全能作为满足各种山区、包括沙土等复杂路况的通过，达到更多驾驶乐趣的实现。

    当然，作为斯柯达在中国的合作伙伴，如果真能引进该车后，则更将是如虎添翼。

以上照片均为张久摄于俄罗斯贝加尔湖 

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