不要被标题吓着，这个“世界杯”不是指足球世界杯，而是说的汽车世界杯。汽车世界杯正在咱中国举行，老牌世界汽车强队德、日、美、法、意、英、瑞典都到了，还有新兴的世界强队韩国队，以及东道主中国队，他们在中国汽车市场正进行激烈比赛。不过从目前情况来看，他们所取得的成绩有巨大差别，有些已被淘汰，有些已进入四强。

    意大利的足球水平非常高，意甲联赛曾是世界上最吸引人的足球赛事。他们的汽车制造水平也是世界一流强队，尤其是在跑车方面，法拉利、兰博基尼等，仍是世界最强大的“大腕”。但独木难成林，仅有两个大腕球员显然无法取得更好的成绩，意大利汽车在中国举行的世界杯中可以说是惨败，南京菲亚特已散伙，进口菲亚特也无人问津。不过听说意大利汽车在中国又要东山再起，菲亚特又要和广州合作建厂，继续在中国汽车世界杯的征战。

    英国的足球和意大利一样，如果在世界杯上获得冠军，不会有人感到意外。但这个老牌汽车劲旅已江河日下，甚至都无法组队到中国参加世界杯。虽然拥有世界超级大腕，如劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎等，但就像贝克汉姆被买来卖去一样，英国的汽车大腕们也都被他人收买。如劳斯莱斯、宾利、MINI分别被德国人买走；捷豹和路虎先是卖给美国人，现在则归印度人所有；即使已过气的老牌汽车如MG也被中国人买走；还有一个早就没落的罗孚（ROVER）仍在美国福特坐冷板凳。

    瑞典足球实力也不容忽视，他们的球员都非常有特点，打法也比较独特。这和瑞典汽车比较类似，都是个性较强。萨博和沃尔沃汽车都属于个性汽车，在动力和安全技术上都有自己一套，可惜他们的经纪人只会炒卖，不会管理，弄得这瑞典哥俩在国际市场上被人转卖，美洲、亚洲的到处充当外援，如今沃尔沃更是被中国的后起之秀吉利收购，萨博的图纸资料等则被中国的北京汽车买走一大车。瑞典的汽车队员虽然仍在中国身披不同战袍征战，但瑞典汽车已名存实亡。

    法国足球曾借助东道国之便夺得世界杯，说明他们非常有实力。否则顶多像韩国那样借助东道国之便顶多进入四强。法国汽车也非常有实力，不仅脚法好，而且踢得非常漂亮，看着就喜欢。然而法国汽车到中国参赛后，一直时运不济，不是技术太超前了，就是反应速度太慢了，总是感觉水土不服。广州标致很早就成立，但后来关门黄了；雪铁龙富康更是成为老三样之一，但销量一直和那两样差着好几个等级，现在那两样仍在生产，而且销量仍名列前茅，但富康已遗憾地退出竞赛。法国汽车在中国世界杯上的表现一直不温不火。但法国队仍是一个不可忽视的力量，因为他们有实力，只是他们对竞争对手和比赛规则的了解不够，因此眼前吃了不少亏。

    美国足球虽然是后起的，但依靠强大的财力和较好的体制，他们进步非常好，总能打入最后的决赛圈。美国汽车体形高大，体力充沛，但脚法粗糙，到中国后因油耗太高、做工差而不怎么受待见。但财力雄厚的美国队从韩国大宇、德国欧宝，甚至澳洲霍顿等等买来外援，披上别克、雪佛兰、福特等球衣，仍依美国队的名义上场踢球，也取得了非常不错的战绩。他们和法国都是中国汽车世界杯前四名的有力争夺者之一。

    韩国足球非常值得中国队学习，虽然体形不够高大，技术也一般，更没什么脚法可言，但他们有一股子跑不死的精神，往往用体力跑垮对手。韩国汽车也一样，技术一般，做工一般，性能一般，设计更是一般，但它的价格低廉、配置丰富，而这对刚刚步入汽车社会的中国消费者来讲，具有非常强的吸引力。韩国汽车依靠低价高配的策略，在中国汽车世界杯大赛上狂抢用户，取得了骄人的战绩。假设韩国是汽车世界杯的东道主，相信他们要比咱们的自主品牌汽车发展得更加迅速，估计早把美、意、法、英这些老牌汽车赶尽杀绝，现代汽车早成了世界第一大汽车制造商了。但目前韩国汽车在中国只能与美、法争夺进入前四名的资格。

    从目前赛场情形看，中国汽车世界杯的前四名已产生三个。首先，中国队就像2002年世界杯上的韩国队那样，借东道国之便，肯定进前四。德国队和日本队已出线，正在蓄谋冠军争夺战的战术安排。现在马路上每过三辆车，就至少一辆是德国车，一辆是日本车，另一辆才可能是其他品牌的汽车。

    德国足球最讲究战术和集体配合，虽然没有什么世界超级名星，但夺冠次数并不少。德国汽车也一样，讲究技术，舍得在技术研发上进行大投入，更为重要的是，敢于在量产车上率先采用最先进的技术，从设计到做工，从发动机、变速器，到安全驾驶辅助，从ESP、TSI、DSG、7速甚至8速变速器、可变齿比主动转向、动态转向，到自动泊车、随动大灯、CAN-BUS总线、电子手刹、激光焊接等，这些世界顶尖技术在大批量生产的德国汽车上都能见到。足球比赛要想取胜，战术很重要，但要想在汽车世界杯上笑到最后，技术创新则更重要。

    日本足球进步速度堪比日本汽车。日本足球曾是亚洲的二流球队，更曾是中国队的手下败将，但现在日本足球不仅能夺得亚洲冠军，更已具备在世界杯上暴冷的实力。日本汽车也一样，在二战后期才逐渐发展起来的，现在已是世界绝对一流的汽车强国。日本足球以速度和灵活著称，并吸取了巴西足球脚法细腻的特点。日本汽车更是将灵活性发挥到极致，根据不同市场和用户喜好，打造非常适合当地消费者需求的车型。日本汽车换型快速，款式多样，舒适性配置丰富，用材用料精打细算，技术和性能水平恰到好处，市场和经营意识超强，因此在具有勤俭传统、注重实用又爱好虚荣的中国市场很受欢迎。

    最后要说说东道主咱们中国队。中国足球给国人带来许多快乐，尤其是在娱乐场所，中国足球成了大家嘲笑和讽刺的对象。黑哨、赌球更是让中国足球颜面丢尽。中国足球整体素质低下，踢法粗野，场上武功全球出名，被中国球员踢伤的国际球员足可以组成一支强大的足球队了。相比之下，中国汽车可能更强些，在技术和做工及售后服务上都有了非常大的进步，修车排队的现象也减少了。但中国汽车在技术创新和先进性上仍然比较落后，现在仍存在山寨、抄袭的垢病。今年北京车展上的山寨车仍让外人惊愕，让自己人汗颜。一些自主品牌汽车的做工和售后服务仍存在很多问题，对品质和技术研发重视不够，只顾眼前利益，而不管明天如何。这倒有点像是中国足球只重政绩，不重视青少年足球人才培养相似。中国汽车只要苦练基本功，敢于创新，利用主场优势，依靠每年一千多万消费者的呐喊助威，凭借政策鼓励（可不是黑消），相信有一天会有实力进入汽车世界杯决赛，甚至夺得冠军。