揭秘本田罢工门与优异血汗工厂

　　中方员工工资是日方员工工资的1/50

　　陈绪国

　　自从5月17日开始，以佛山南海狮山工业园的本田汽车零部件制造有限公司为先锋的四家本田公司员工“罢工门”事件，已经持续了半个月了，并且好像没有刹车的迹象。

　　那么到底是什么原因导致本田这种世界著名企业遭遇“罢工门”事件？

　　5月31日南方都市报CⅡ32版署名林憬文的《谁是汽车工业的富士康？》一文，揭秘了内部的一些内幕。从中可以窥视，外资企业到底有多黑，中方员工的心到底有多苦。

　　揭秘一：同工不同酬，极端歧视中国员工。

　　中方员工基本工资六七百元，加上各种补贴，一线初级员工到手的工资不过1200多元，一般为约1000元。中日员工工资相差50倍之多。有的员工单单租房支出需400多元。

　　这就是说，南海、广州两地的本田员工基本工资还没有达到当地政府规定的最低工资线。一个年产数百万辆中高档轿车的世界级的工厂，开这么低的工资，只有在中国的中外合资企业所“独创”。这么低档的工资，还不如广东一些地方小五金厂员工的工资！

　　揭秘二：薪酬分75级，升1级需苦等1年，晋级之难难于上青天。

　　陷入“罢工门”的本田汽车零部件公司薪酬体系，日前被爆出分为五大级别，由低到高为一级至五级，每个大级别下面有15个小级别，每年评审一次，合格后就晋升一级。

　　表面上，员工晋升机会多多，而这种“多”，只不过是晋升障碍多、鞭打快牛的剥削手段多、画饼充饥的招数多等阴谋诡计一年比一年多，血汗指数一年比一年高。

　　揭秘三：血汗工厂提出每月补贴120元至155元，这种哄小孩的把戏被员工拒绝。他们最为不满的是没有调整恶劣的薪酬制度。导致本田在华的四家工厂罢工停产。

　　120元至155元到底是个什么概念？在南海、广州等珠江三角洲地区，这几个钱，只能饮一次早茶，顶多只能购买一双皮鞋，或者顶多只能购买一套衣服，或者顶多只能购买几本科技书籍。然而，一辆本田轿车，低档的价值二十万至三十万元，中档的价值五六十万元！一辆汽车的纯利润估计超过十几万元！

　　应当指出，本田这间血汗工厂，比富士康这间工厂更加血汗。毕竟，富士康是间代加工的工厂，所获得的利润是比较有限的。本田是间产销一条龙的企业，产品利润率远远比富士康高。从利润绝对值来衡量，本田工厂绝对是“血汗工厂冠军”！

　　我有个侄子原为湖北省某研究所高级工程师，后来停薪留职在广州某本田一间附属工厂工作（中外合资企业），是个工厂管理层干部，每个月只有4000多元的薪水（工资加一切职务补贴等），月月加班，所有节假日加班从来没有加班费。进厂几年来一直是如此。据说，日方总经理年薪高达200多万元。尽管双方职务都差不多，工资福利竟然相差50多倍！

　　最近，有消息报道，国家有望在今年内出台《关于加强收入分配调节的指导意见及实施细则》。南方都市报记者采访该细则起草者之一、发改委社会发展研究所所长杨宜勇概括地说，我国收入差距大约有60%是因为城乡收入差别大，其他的因素是垄断、不公平、腐败。这次改革最主要内容是缩小收入差距，增加分配的公平性、反对垄断、缩小城乡差别。以上言论是基本正确的。

　　但是，有一点，也是最重要的一点，杨先生却没有涉及到，即中国疯狂地大量地不计血本地招商引资，早已成为两极分化的罪魁祸首。在中外合资企业里，各种公开的、隐蔽的腐败现象五花八门，不仅仅是工资收入差别太大，而且是管理层与蓝领工人的物权权利相差太大。管理层不仅自定高额收入，而且自定干股份、干期权和种种灰色收入的特权。中外合资企业里，甚至于中方管理层的个人收入有高达年收入一亿多、二亿多的都有，更甭说外资方管理层的天价年薪了！

　　一面是管理层拼命的挣高薪，一面拼命的压低普通工人的工资，剥削工人手段越来越残酷，越来越公开化。富士康这间特大型外资企业和本田这间特大型中外合资企业，只不过是两个典型的代表而已。

　　有的人将国有企业的垄断作为头等炮轰的对象。诚然，国有企业的“垄断”（实为专控）能够获得丰厚的利润，职工的工资水平也水涨船高，国家适当收取此类行为的红利，抑制过高的收入水平，这也是应该的。但是，从一个极端走向另一个极端，企图通过杀鸡取卵即肢解国有企业及其产权的办法来解决，显然是极端错误的。殊不知，房地产行业、外资企业这两种行业，都不是垄断行业，然而，他们的暴利水平远远高于中国国有“垄断”（实为专控）行业。三十年来，13亿人民共同垢病和最令人愤愤不平的，就是房地产行业和外资企业！而且，这两类最暴利行业，是偷税漏税、走私贩私、两极分化的最无良的企业！

　　假设，将中石化、中石油、中移动、中联动、中电信全部私有化，或者全部中外合资化、外资化，可想而知，中国的两极分化程度，不是减缓了，而是大大加剧了，一发而不可收拾了！

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