“道路拥挤费”关低碳什么事？

未来，私家车在繁忙时间进入繁忙路段，将有可能被征收“拥挤费”。昨日，由市建设与管理局编制出炉的《厦门低碳城市建设》，透露了这一信息。此外，《厦门低碳城市建设》还提出多项规划、建议，以推进低碳建设。（29日海峡导报）
http://www.fjsen.com/d/2010-05/29/content_3265202.htm
哥本哈根全球气候变化大会以后，“低碳”二字迅速成为一大热词而走红，人们开口闭口似乎都离不开“低碳”，一些政策、措施总是想方设法跟“低碳”沾上边儿。按说，大家增强环保意识、气候意识、可持续发展意识，注重发展低碳经济，是件值得称许的好事，可让人担心的是，现实中的某些“低碳现象”已然变味，甚至走向异端。
此前有个别地方将城管赶小贩说成是为了“低碳”，就曾让人哑然失笑，如今“道路拥挤费”也打着低碳的旗号出台了。征收“道路拥挤费”就能达到低碳的目的吗？当然未必，如果人家不在乎多支出这一笔费用，依旧上路排放二氧化碳；而且，单把私家车作为征收对象显然有失公平，难道公家车上路就不会排放二氧化碳么？
发展低碳经济，关键在于转变发展思路和发展方式，树立科学发展观，合理开发、利用自然资源，减少对环境的污染和破坏，而不是一味地控制二氧化碳的排放。既然当今国家对汽车产业不是限制而是鼓励，那么为低碳而限行本身就与国家产业政策相冲突；而把低碳当成筐，什么都往里装，更不靠谱，有些收费未必不可以，但牵强地假低碳之名义收费，让低碳背黑锅，到头来只会挫伤公众的低碳意识和热情，甚至产生抵触情绪。
因而，笔者觉得，该咋整咋整，别老拿低碳说事儿。