吉利应高度重视沃尔沃研发和销量
从战略层面看，福特毁约的可能性不大。按照国际惯例，此次签署的股权购买协议对交易双方应该具有约束性，终止协议一方很可能要支付巨额赔偿金。
有关知情人士透露，沃尔沃只关心两个问题：一个是钱，一个是销量。有钱，就能保证充足的研发投入，从而延续其世界顶级安全汽车制造商的业界地位；有销量，就不会在激烈的豪华车竞争中被边缘化。有了这两个保证，它归属谁并不重要。
在焦虑不安的等待中，中国吉利汽车集团和美国福特汽车公司终于按照去年12月签署的初步协议，在今年一季度结束之前，就吉利收购福特旗下具有82年历史的世界豪华品牌汽车——沃尔沃正式签署收购协议。
这桩无论从品牌知名度还是文化背景都反差巨大的跨国汽车收购案，无疑将成为中国现代汽车工业的里程碑事件。但这仅仅是正式交易过程的开始。沃尔沃能否最终顺利归属中国，仍要面对三个方面的不确定：第一，福特必须遵守诺言，不能出现去年通用汽车不惜得罪德国政府，在出售欧宝的交易中毁约的情况；第二，沃尔沃工会不能节外生枝；第三，吉利及其中方合作者必须按照承诺保证资金到位。除此之外，有关收购协议还要当事三方政府的最后批准。
目前来看，福特和通用有所不同。去年，福特一口气将旗下路虎、捷豹、阿斯顿马丁折价卖掉，继而又以当初收购价的1/3挂牌出售沃尔沃，与其“一个福特”的复兴战略密切相关。福特正是因为“瘦身”比较早，使其安然度过了金融危机，成为美国“三大”中唯一不靠政府援助而走出困境的汽车企业。因此，从战略层面看，福特变卦的可能性不大。此外，按照国际惯例，此次签署的股权购买协议对交易双方应该是具有约束性的，终止协议一方很可能要支付巨额毁约金。
在整个谈判过程中，沃尔沃工会的立场摇摆不定，但在吉利承诺沃尔沃研发总部、生产基地仍留在瑞典，沃尔沃品牌保持独立之后，工会的对立情绪明显缓解。签约之前数日，沃尔沃工会曾以罢工相威胁，要求吉利满足其要求，但这已属技术层面的问题，相信吉利及其聘用的国际投行应该是有成算的。
如果这两个方面不出意外，根据交易双方迄今所做努力，其他问题应该不会构成重大障碍。
但是，如果交易最终顺利完成，那么在欢庆之后，毋庸讳言，吉利乃至中汽车业面临的真正挑战恐怕刚刚开始。
截止目前，除了交易双方的高层机密，有关吉利收购沃尔沃的诸多敏感问题都已经摆在了桌面上，涉及知识产权、品牌经营、渠道整合、文化融合等多个方面。由于交易的复杂性，尤其是涉及到福特和沃尔沃“夫妻共同财产”的分割，包括其在中国的合资企业——长安福特马自达中的利益分割，以及未来国产沃尔沃的易主问题，在沃尔沃归属吉利之后，究竟需要多长时间才能走向正轨，恐怕连吉利高层都很难拿出一个时间表。
如果要对吉利收购沃尔沃的前景做一个大致判断，我们必须将可能的困难估计的更充分一些。自吉利宣布收购沃尔沃以来，媒体关注更多的是沃尔沃品牌、技术和文化层面的东西，但我们却忽略了一个重要方面：沃尔沃本身需要什么？有关知情人士告诉记者，人们总是会问，对于沃尔沃来说，它真的心甘情愿被卖给一家中国企业吗？但实际上这不是问题的关键，沃尔沃只关心两个问题：一个是钱，一个是销量。有钱，就能保证充足的研发投入，从而延续其世界顶级安全汽车制造商的业界地位；有销量，就不会在激烈的豪华车竞争中被边缘化。有了这两个保证，它归属谁并不重要。如果吉利最后获得成功，起决定作用的正是它的包括融资能力在内的资金实力以及它背后的中国大市场。
2009年，沃尔沃全球销量33.48万辆，同比下降10.6%；中国销量2.24万辆，同比增长88%。正常年景，沃尔沃的全球销量都在40万辆左右，最高时曾达47万辆，其重点市场历来是欧美而非中国。现在情况显然在逆转，中国的市场权重在上升。记者认为，吉利及其合作伙伴应该高度重视两个问题：
第一，即便遭遇金融危机打击和深陷被出售的巨大不确定之中，沃尔沃仍旧连续拿出了最新产品——全新中型豪华SUV XC60、中型换代豪华轿车S60、全新改款C30轿跑，且均为豪华车阵营同步竞品。吉利可能“不差钱”，但在全盘接收沃尔沃研发团队之后，能否延续沃尔沃产品研发的前瞻性和连续性，对其是一大考验。
第二，根据媒体报道，吉利将在中国建立一个年产30万辆的沃尔沃基地，是其全球销量提高近一倍。2009年，长安福特马自达重庆工厂的沃尔沃产量为15145辆，两款国产车型（S40、S80L）的代工合同已签到了2015年和2018年。这也就意味着，吉利必须另起炉灶，生产其他车型，据分析，最有可能的是S60和XC90（大中型SUV），同时还有一款专为中国市场生产的中级轿车。就沃尔沃归属中国之后的“政治地位”而言，相信借助各方有利资源，吉利的愿景不是没有依据。关键的是另外30多万辆的全球销量（大部分在瑞典生产），吉利能否利用沃尔沃全球现有的2400家经销商，保证销量不下滑，进而扩大市场占有率，这在相当程度上要看欧美汽车市场的需求情况。
不过记者相信，尽管存在着一定的不确定性，吉利与福特股权收购协议的最终签署，将成为沃尔沃提升全球销量的一个重要转机。