每日阅读：北京限车，助推结婚成本
编辑：汽车自修室
优秀文章：
l 《服务组织水平下降 广州车展该有点危机感》京华时报 杨开然
l 《限制外地人购车是本次治堵措施的最大败笔》中国青年报黄少华
读后感一：北京限车，助推结婚成本
车子已成谈婚论嫁的重要筹码，而诸如北京等，越来越多的限车措施，增加了购车成本，随之而来的，则是结婚成本的增加。对于北漂年轻一族而言，更是有压力。
中国青年报 黄少华 很多人和他一样，在北京工作，却没法在北京买房、买车，这是何等的不公平！特别是，现在越来越多的毕业生很难取得北京户口，这些人，同样为北京作出了很大的贡献，却连参与摇号的机会都没有！虽然我们不愿意提，但却无法回避一个词，那就是“身份歧视”。想当初，2007年的时候，为了刺激当时处于低迷的汽车消费市场，北京市允许非户籍人口购车上牌，汽车增长速度倍增。而如今，为了治理交通拥堵，又要求外地人做“贡献”。这些年来，社会上一直在讨论北京人和外地人对北京的贡献，并引发有关地域的大辩论。如今，参与摇号的条件却再次人为的竖起一道屏障，让地域之争来得更凶猛。
读后感二：北京摇号，将繁荣“套牌”产业
买了车，摇不到号怎么办？
● 2011年上牌总数24万辆，平均每月2万辆。其中个人指标占88%；运营小客车指标占2%；单位和其他指标占10%。
● 车辆上牌需摇号，个人买车每月可摇号一次，单位买车每两月可摇号一次。
读后感三：合资自主是“市场换技术”的升级版
市场换技术，是用外资的技术，卖外资的产品。合资自主，是用外资的主要技术，卖自主的产品。称得上是市场换技术的升级版。但能否奏效，有待观察，除市场换技术大体以失败告终外，目前外资对合资自主，在销售、研发等环节，有不同程度的孤立措施。
华尔街日报 消息人士透露，大众汽车集团和标致雪铁龙集团正考虑同其在华合资伙伴共同推出合资自主品牌，以满足中国国内低成本汽车的需求，进一步扩大其在中国汽车市场的份额。包括本田、通用、日产均联合其在华的合资伙伴推出了合资自主品牌。为此丰田也正在研发仅针对中国市场的首款车型。
读后感四：北京4S店享受最后的晚餐
如不限购，估计2011年北京车市销量将突破80万辆，而如今，2011年销量不会超过25万辆。23日这顿晚餐，相信令北京多数4S店百感交集。
新华网 23日，“摇号令”政策出来后，就有4S店在网上做广告招揽生意。不少市民还收到了4S店发来的“温馨提示短信”，“要赶在24日零点前订车，本店通宵营业”。昨日下午4时，回龙观一家4S店就在网上打出广告，称“23日通宵营业，现车充足。目前店内购车仅限刷卡，暂不接现金。资金紧张可先交订金，拿不到指标可退钱。”
读后感五：车市将上演吴越争霸
要论造车资源，浙江并不比江苏少。但致力于整合长三角造车资源的上汽，仅整合了江苏板块。分别以上汽和吉利为首的吴越争霸的好戏，还在后头。
解放网-解放日报 作者：丁波 刘颖 昨天，第5万辆荣威350轿车缓缓驶下南京浦口基地的流水线。这标志着上汽与南汽重组三年之际，荣威和MG两大自主品牌平台化生产布局全面建立。根据昨天上汽与南京市政府签署的《上汽集团南京基地发展合作备忘录》，未来5年上汽将再投入100亿元，形成南京基地100万辆产能，实现年销售收入1000亿元，使南京成为上汽集团国内最重要的基地之一。今年4月，荣威350和新型节能小型发动机（NSE）在南京如期投产，平均月销量约8000辆，全年预计实现产销近5万辆，新增销售收入35亿元，为南汽扭亏为盈立下汗马功劳。商用车方面，南京依维柯公司净资产收益率、利税3年增长幅度近1倍，销量增幅超过25%。 今年预计销售整车11万辆，依维柯和跃进系列产销量均创历史纪录。
读后感六：广州车展凸显成长烦恼
京华时报 杨开然 然而，江湖地位的提升，并没有给广州车展带来服务和组织质量的提高。12月20日媒体日当天，笔者曾到展馆外领证台领取记者证，第一遍被告知记者证件还未送到，第二遍被告知记者证的挂绳没有送到，那时候已是8点55分，部分发布会即将开始。事实上此前，发证人员不多，焦急等待证件的媒体记者越聚越多，竟排出100多米的长队，一位同行用“前胸贴后背”来表达不满。馆内同样准备仓促，部分展位还在吸尘，少部分展车还在开进展馆途中，这时已是9点15分，一些发布会都已举行，现场忙乱不堪。
读后感七：想进入美国，自主品牌得有高额赔偿的心里准备
l 据新华社电美国媒体23日报道，日本丰田汽车公司今年9月与4名“脚垫门”受害者家属达成庭外和解协议，共计支付1000万美元。
l 中国汽车要闻，田永秋 12月14日，洛杉矶市住房局（HACLA）和比亚迪美国公司共同宣布启动电动车集团客户示范推广项目，据洛杉矶市公布的新闻稿显示，比亚迪将投放10辆双模混合动力汽车比亚迪F3DM供位于洛杉矶市2600号威尔夏大道的洛杉矶市住房局作试运行服务。比亚迪F3DM最早将于2012年第一季度进入美国市场。
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