柴福洪

（黄冈职业技术学院   湖北 黄冈   438002）

 

 

中国人需要有一个全民的、公共的主心骨，也需要一个明确的、具体的学习榜样与奋斗目标。年纪大一点的人，都记得当年“工业学大庆”、“农业学大寨”的日子吧，那时全民不计得失、不计报配地苦干、实干（当然，也包括蛮干）。中国今天的经济发展，实际上都过的是“‘大庆’、‘大寨’的日子”，新中国前30年的工业建设、农业建设，为后30年的改革开放，奠定了经济高速发展的基础。当时，尽管有许许多多的不如意、不满意，但这个基础，谁也不能否定。

 

在2010年，我国经济总量世界第二的成绩，得益于改革开放，而改革开放的系统思想与做法，被铁道部全面、系统地集中在“中国高铁”事业上，实现了世界第一的目标。如果中国的各行各业，都能像“中国高铁”一样，而不是像汽车行业、银行一样的“改革开放”，既引进、购买国外先进技术，又为我所用，主动消化、吸收，再创造、再提高、再系统、再完善，中国，在一定会在器物层面、技术层面、经济水平整体实现世界第一强国。

 

中国高铁，是继杂交水稻之后，创造的又一个世界第一。历史上的中华民族有“四大发明”，今天的中华民族有“两大创造”，一个是杂交水稻，一个是高铁（再创造）。这两样东西，才是中华民族在20世纪末和21世纪初，对全人类的贡献。注意核心技术，必须得到严格保护，不能像宣纸、英雄钢笔、云南白药一样，只对中国同行保密，但对外国同行却毫无保留地“开放”了。

 

对中国高铁，日本人有他的想法，说中国高铁是“山寨品”。那是嫉妒，是心理不平衡，只能说高铁原创是日本的，这一点没错。但，中国绝没偷、没抢、没骗、没仿，而是，按照世界通行的商业原则，花大价钱在多个国家购买的专利技术，通过集成、创造、系统开发出来的。我们不能因为有人嫉妒我们，就否定自己，我们要理直气壮地肯定铁道部的做法，不仅不能自形残秽，而且要充分肯定，并大声高呼“全国学高铁”。

 

国内有人认为：“中国高铁超前”。这种认识，主要是受传统意识的影响，国力与当前居民收入水平的限制所致。“超前”，世界上任何新事物，第一次出现时，肯定有这样和那样的议论，用旧有的观念看新事物，肯定是“超前”的，不可避免。而且，新事物本身，就是超前意识的产物，人类如果没有超前意识，超前的创造与发明，人类就不会进步。世界上所有发达国家，都是在超前意识条件下超前创造、超前投资、超前生产、超前价格、超前消费，才成为发达国家的。我们不仅要允许超前，而且要鼓励超前。否则，中国老是跟在人家后面，一步一趋，处于追赶状态。中国如果有一天，能够实现事事处处让别的国家嫉妒、追赶的那一天，中国就是发达国家，就是世界第一了。这正是奥巴马先生常挂嘴边的“美国不愿做世界第二”的意识基础。

 

还有人认为：“中国高铁投资太大”。从当前中国国家经济整体实力看，只要投资的资金足够，不是采用特殊办法筹的资，并有人愿意投资，就不存在投资大小的问题。投资是大与还是小，不同时代有不同的判断标准，不同的项目有不同的标准，记得当年为了上海宝钢的投资（比较大），全国人大代表还正儿八经地质询当时的冶金部长，我们还以为宝钢又是一个完工就会倒闭的国企。事实证明，先进的东西，投资就是需要大一些，但技术的先进与未来的效益也是不可想象的。市场经济条件下，这是投资者需要考虑的问题，与我们消费者没有多大关系。对国有企业投资关心，是出于一个公民的责任而已，如果是非国企投资，我们只是一个旁观者，除可能损害公共利益之外，一般无权说三道四。

 

乘客认为：“高铁票价高”（中国最高的是房价，人民群众对房价高涨，意见更大）。从中国居民的收入水平看，票价的确高了。但必须承认，过去的“绿皮车”的票价，也实在太低了，只是两种价格之间没有一个逐步上升的过渡期，一下子把价格提到现在的（高速铁路）价格水平，让乘客一下子难以接受。其落差就是高铁票价“高”与中国居民收入“低”比出来的。不能说高铁票价高了，而是中国居民收入太低了。这主要是我国方方面的落后意识造成的，如果分配意识也能超前一点，就一定不会有“票价高”之说。

 

因此，这里不得不顺便说点题外话，中国的工资水平，的确要提高了，要提高到什么程度呢？超前一点，目前中国的工资水平要提高到以下的水平，才能与高铁（尤其是房屋）的价格相匹配。下面，就按中国人的习惯，从正国级、院士这一级开始列举。

 

1、        正国级、一级教授（院士），知研一级工人，         年收入120万元；

2、        副国级、二级教授（长江学者），知研二级工人，       年收入100万；

3、        正部、省级，三级教授（高水平），知研三级工人，      年收入90万；

4、        副部、省级，四级教授（普通），知研四级、技一级工人，年收入80万；

5、        正厅、地、司级，五级副教授，知研五级、技二级工人， 年收入75万；

6、        副厅、地、司级，六级副教授，知研六级、技三级工人， 年收入70万；

7、        正县、处级，七级副教授，知研七级、技四级工人，     年收入65万；

8、        副县、处级，八级讲师，知八级、技五级工人，         年收入60万；

9、        正科、乡、镇级，九级讲师，知九级、技六级工人，     年收入50万；

10、 副科、乡、镇级，十级讲师，知十级、技七级工人，      年收入45万；

11、 正股、村级，十一级助理讲师，知十一级、技八级工人， 年收入35万；

12、 副股、村级，十二级助理讲师，知十二级、技九级工人， 年收入30万；

13、一级职员，知十三级、技十级工人，                     年收入25万；

14、二级职员，知十四级、技十一级工人，                   年收入20万；

15、三级职员，知十五级、技十二级工人，                   年收入15万；

16、四级职员，知十六级、技十三级工人，（本级以上为中产） 年收入12万；

17、五级职员，知见习五级（本科）、技十四级工人，           年收入9万；

18、六级职员，知见习四级（高职）、技十五级工人，           年收入8万；

19、七级职员，知见习三级（中职）、技十六级普工，           年收入7万；

20、八级职员，知见习二级、技十七级普工（高中），           年收入6万；

21、九级职员，知见习一级、技十八级普工（初中），           年收入5万……

 

工人工资，其中高知识、研究型高技术工人（简称知研工人），按7个级别设计，以下顺延至16级，再往下延伸四个以上的见习级，技能型技术工人，从知研四级开始往下无限延伸。知研型工人与技能型工人交叉有四个级别，实行公务员与教授、工人一个工资标准。像李素丽、王涛、许振超式的技能型工人和服务员，也可以与教授、副省级干部拿一样高的工资。这样人与人平等的工资制度，就是和谐社会的制度，公务员单独搞一套，那是特殊、特权阶层的明显标志。这样的工资水平，才能真正让人民认为得到了改革开放的好处。

 

个人所得税免征额，应该提高到月收入5000元，但非中产阶层个人所得税，是象征意义地采用极低税率征收，只为培养公民纳税意识），且要按家庭年终综合申报结算。并实行捐赠抵免，三代同堂减率，受灾减免，个体或家庭特殊困难申请减免。

 

最低工资标准、抚恤金标准等，随之提高。

 

从2011起，中国必然有两到三年的通货膨胀期，在通货膨胀期间，为和谐社会，干脆工资随物价上涨，甚至超过物价的上涨水平，在一个新的水平上，促进经济整体转型。借工资大幅提高的条件，取消特权阶层待遇。即取消正厅级以下干部专车制度，取消公款吃喝招待费用支出，取消公费旅游，取消公款出国观光。对公务费支出实行严格管理，厅局级单位向社会公开，行政单位公用支出人大公开，基层单位支出单位内公开。明确干部公务开支项目，其余公务支出全部包括在个人工资之内。工资之外的一切补贴、津贴，除中央政策明确规定之外，一律取消。把反腐、严格党政纪律和提高全社会工资水平联系在一起实施。

 

我们若能提出“全国学高铁”的口号，全民的思想意识、看问题的角度，将随之发生变化，伴随国家经济转型，工资、物价全面上升，尤其是能源、紧缺资源、农产品三类价格大幅上涨，我国的经济将是又一个新的平台与局面。甚至，生活方式，也会发生一定的变化。变人家逼我们上涨出口商品价格，为企业主动涨价，人民币不升，一样能达到提高出口商品价格的目的。而且，有可能农产品涨价，可能调整社会投资方向，一旦农业投资有钱可赚，资本的力量，就会帮助我们解决“三农”这个世界难题。

 

肯定有人会怀疑，国家没有把工资提高到这个水平的实力。回答是否定的，有！一方面，中国财政收入2010年就能达到8万亿，而且，在通胀时期，财政收入还会高速增长；另一方面，公务员和靠财政吃饭的事业单位，只要压缩公车消费、公费旅游、公款吃喝等不良支出，即使不增加财政总支出，都有可能实现这个收入水平。如果不够，可以用三年时间，分年度实现。如果能在2011年，一次性实现，对社会震动、稳定社会，世界影响，将是不可估量的。

 

当然，工人工资普遍增长，企业成本也将大幅度上升，产品售价上涨，这是一个自然的过程，但一定比人民币升值、房地产降价的效果肯定要好多了。让老百姓对经济发展转型，有一个具体的感受，变转型的痛苦过程为幸福降临的事实，起码把老百姓与公务员和垄断企业的工资的待遇，全部拉平了，没了差距，许许多的矛盾，就好解决得多。尤其是人心齐了、气顺了，有些矛盾会自然消失。更为重要的是，第四代党的领导集体，为第五代领导集体开创了一良好的政治、经济新局面。