喀和铁路铺轨完成延伸到南疆的福音

李华新

    11月6日，喀和铁路终点和田火车站鞭炮齐鸣、彩旗飘扬，北京时间下午18点17分，随着大型铺轨机将最后一排轨枕稳铺在路基上，和田198万人民期盼已久的喀和铁路轨道全线铺通。（天山网2010年11月07日）

    喀和铁路全长488.27公里，总投资50.73亿元，工程自2008年12月正式开工以来，建设者们风餐露宿，昼夜施工，短短一年多的时间就全部完成了路基和桥涵工程建设.特别是自去年8月1号铁路开始铺轨以来，先进的铺轨机械能将22吨重的44根水泥轨枕一次就位，铺轨质量速度又好又快，仅用了一年零三个月时间就完成了铺轨任务，创造了铁路建设史上的高速度。

    喀和铁路的接轨贯通，通车后，必将成为和田工农业产品出和、出疆、大进大出，深购远销的大通道，为和田建成区域性中心城市打下坚实的基础。　据了解，目前和田地区有7个县为国家扶贫开发重点工作县。造成和田地区贫困的既有历史原因，也有自然、社会因素。但地处偏远、交通落后、信息闭塞、远离大市场是造成和田地区落后的主要原因。

　　目前，和田的公路虽然已通达，但超长距离的运输造成产品成本过高，严重制约了当地的经济发展。和田有着十分重要的战略地位，既是边境地区，又是维护社会稳定的重要地区。修建喀什至和田铁路对于和田来说至关重要，对全区的发展也有重要意义。

    喀和铁路的接轨贯通，通车后，必将成为和田工农业产品出和、出疆、大进大出，深购远销的大通道，为和田建成区域性中心城市打下坚实的基础。喀和铁路将会把和田地区出产的核桃、石榴、红枣等特产运送到喀什，再由喀什运往乌鲁木齐，进而运往全国，因此被称为南疆经济的“振兴线”。在喀和铁路建设中，专家们在耕地上设计了许多桥梁，以保护农田。另外，喀什至和田铁路建成后，远期将向南延伸至拉萨形成新藏铁路。

因此，人们对于喀和铁路的修建是充满期待的，这种期待是对社会经济的一种渴望，是对地区经济发展的一种力量的积蓄，更是对整个全疆经济的一种综合发展的平衡。而且是这条铁路的建成修通，还会使得全疆经济综合发展的起到积极的推动作用。

而且这条铁路还会拉动整个南疆的经济释放活力。更重要的是今后南疆会因为这一铁路的建成把该地区的经济发展能量开放出来，促进南疆的发展，使得南疆在自治区的发展中改变落后的面貌，说是南疆的一条幸福线和致富线一点也不为过。

（济南 李华新）