夕阳下的东京汐留

写了很多东京的故事,但一直没有把汐留告诉大家,其实这里靠近银座很近,又与新桥相邻,汐留是日本铁路的发祥地，过去也长期作为原日本国有铁道（今JR）大型货运集散场的所在地。自1990年代中期起开始进行大规模的区域再开发计划，打造多功能复合都市地带“SIO-SITE”（シオサイト），被称为“都心部最后的超大型再开发计划”；至今已大致成型，并与六本木新城共同成为继台场之后的新兴观光景点。那天去的时候,赶上拍电影的剧组.
“汐留”这个地名最早起源于江户时代初期：今天的汐留地区，在当时原本还只是流入江户湾（今东京湾）的内海“日比谷内江”的一部份。德川家康进入江户（今东京），成立德川幕府后第三年（1606年），首次以“天下普请”的方式，向全国募集人力、物力与财力投入江户城的建设，将日比谷内江填平即为其中一个建设项目。与此同时，替代用的新水道—与当时海岸线大致平行的外濠挖掘完成，自江户湾引水进入外濠，并在引水道出海口附近沿岸兴筑土堤。由于海水总是随著潮汐拍击堤岸，“汐留”由此得名；

随著铁路路线向北延伸与高架化，以及位于丸之内的新东京站落成，1914年，当时已经称为新桥站的新桥停车场改名为汐留站，并改为专营货运的车站，不再办理客运（与此同时，离汐留站不远处，位于高架化铁路新在线的“乌森站”则改用新桥站之名至今）。

这里有Royal Park 饭店,第一次去那,Lobby就是找不到,最后在24层楼找到，其实24层到38层是饭店,楼下尽是日本资生堂,如果经常出没这里,你会遇见很多不凡美女.

整个再开发计划至今仍持续进行中，多间企业与机构如电通、日本电视台、松下电工、资生堂、共同通讯社等及国际级大饭店纷纷进驻；

曾经一直想写一篇"东京地下远比东京地上繁华"文章,但始终无从落手,确实东京地下实在太繁华,更是人流最为密集区域,但汐留有她特色,地下可以通达东京都内任何地方,而这里空旷程度超出我们对日本狭小地理想象.

汐留已经于2007年底全部完成，东京都官员预计将汇集就业人口约61,000人、居住人口约6,000人，并持续吸引观光客造访,告诉大家的是,这里有上百家饭店,价钱也是你所能接受的,高贵不贵.
如果想去汐留感受一下东京新中心的感受,可以坐都营地下铁大江户线,银座线等到达,这里还有新交通百合鸥号（新交通ゆりかもめ）在汐留站发去台场.