最近一年一度的柴油荒又如期而至，每年这个时候都会发生，今年也不例外。不过，今年好像比往年更厉害，这是怎么了？

现在是什么时候？笔者认为现在正是两个非常时期：一是大批量农产品上市，需要运输的时候；二是近期有传言说油价将上涨。农产品上市是有规律的，每年都这个时候，而油价上涨则不是的，但就是在这个需要农产品运输的季节，油价也赶来凑个热闹。在今年这样的情况下，是否有企业在囤积柴油等待价格的上涨，笔者不敢下此判断。

油荒不可怕，而且每年都如此，这是我国燃油品种结构性的矛盾。如今这个矛盾尚未解决，油价偏偏也来凑热闹。从而使得柴油荒更加雪上加霜。

这样有什么危害？笔者认为有如下坏处：

其一，农产品不能及时运出，将导致一些农产品变质，使得农民利益受到损害；

其二，广大运输户的利益受损，因为一些农产品不能按期交货，一方面有些农产品变质，运输户损失很大，另一方面延期交货收货人会扣除一定的运费，使得运输户收益下降；

其三，人民的生活负担加重，以上两个方面都会导致农产品终端价格涨价，使得人民生活加重。从人民的感受来看，就是物价的上涨。

汽车行业在我国发展得如火如荼，销售量也逐年刷新历史记录。这是好现象，这说明人民的生活水平提高了（老百姓的钱包鼓了）。但在这个现象的背后则隐藏着一些结构性的矛盾。这些矛盾的产生就是我国汽车行业现在是太关注乘用车的发展和销售了，而似乎对商用车（特别是卡车）则关注得不够。

笔者研究卡车多年，似乎有些走火入魔，但越研究越觉得卡车在国民经济的作用是不容忽视的，它同我们的生活太息息相关了，只不过我们大多数人感受不到它的存在和作用。毫不夸张地说，它是我国国民经济和国家安全的无名英雄。没有它我们无法享受到物质的丰富，没有它我们无法享受到快捷、舒适的幸福生活。

真的希望我国每年一度的柴油荒能够终结。