原来我们中国农村有个传统说法，叫做一家人开门就有七件事必须要准备好，亦即柴、米、油、盐、酱、醋、茶。

而在现代城市管理上，也有七件主要的事，叫做人、楼、路、车、水、电、气。这七个要素如果综合协调不好，这会使你觉得生活的这个城市好像不像个城市了。试想一想：若你在城市里一出门，满街上到处是人和楼，街道上到处是车，但你要乘车却又乘不上车，你开着车又总是向前一步一挪地如蜗牛般地前行，有时真还不如步行快，一不小心，你的车就像开进了一个停车场，前是车，后是车，左是车，右是车，前进不得，后退不得；走不多远，就见一处道路上已经开肠破肚，不是在水管被建筑施工者碾破了正在翻水抢修，就是光纤与供电电缆正在扩容，再就是煤气管道破裂了正在修复。。。。。。你想想，在这样一个城市里生活与工作，你能够做到心不烦吗？

一个城市的繁荣也许就是这样慢慢形成的：有人不期来到一个水路方便的地方，觉得这个地方不错，有水可用，通舟楫方便，不仅适宜居住，甚至还可成为一个码头；于是乎，先来趟路者则安营扎寨，开始抢占好的地理位置建房置宅，当然肯定会留条路，但当时留的路可能只是条人行路；这个地方的人多了，交往范围开始扩大，靠走路已不方便，则开始有了车，有了车，路就要宽一些，于是乎，老房子开始要拆迁，路面要拓宽；后来社会进步了，先是电灯电话，后是光纤电缆，再是管道煤气。。。。。。早先这些附属设施均是露在路边的电杆上，但由于其既有碍观瞻，也占着宝贵的空间，于是人们即开始将其移入地下，这就自然要开挖地面，要修电槽，要埋管道；时间长了，市中心的人与房屋多了，需要供应电流的容量大了，原有的设计过时了，于是，电缆要加粗、管道要加粗，原有的设施又要更新了。。。。。。再后来，路面交通不能满足人们出行的需要了，人们开始建设高架桥、开始建设立交桥、开始将交通干线转入地下，人们开始在地下打遂道、修建地铁。。。。。。。再往后来，设计的地铁通行能力可能又小了，地铁又要扩建了。。。。。。如此往复下去，这个城市的建设就不知何时可以休了？

能否避免这种因人——屋——路——车——水——电——气——人的循环所导致的城市建设病，是现代城市需要面对的一个现实问题。

如果说，几十年前，我们所居住的城市面临这样问题还不明显，那么，今天我们所居住的城市所面临的这个问题已经相当相当地紧迫，要解决这个市民怨声载道的问题，实际上最需要抓的有两件事：一是规划者的战略眼光；二是规划时的系统观念。要不然，下述情况就会循环往复：人多了，要建房，要增加交通工具；车多了，路面拥挤，出现堵车，就要扩建路，就要拆楼；路修宽了，买车的人就更多了，慢慢地，原来拓宽的路又满足不了需要了，堵车又出现了，就要又扩建路，就要又拆楼；人多了，就要增加供电电容、要将网络增容，要将煤气输送管道增容，线网又要入地，又要将修好的路面挖开，又将建好的人行道挖开，又要将路旁的绿化带毁掉，又要将已经成活的树木移裁。。。。。。有限有国家财政收入，不论是大城市，还是中小城市，一年花在这上面的冤枉钱不知有多少！

如果不加强城市建设的总体规划，我们所居住的城市就会不断地在因人、楼、路、车、水、电、气等系统的不断完善之中，而给城市生活的人们带来越来越多的不便。

更加最要命的是，你不知道，它的尽头在何时？