在看完第一篇保时捷的改装厂介绍之后，对于对于重度改装车迷来说，应该还没搔到养处，更多人应该都大叹不过瘾！不要急！保时捷的连载可不是只有一篇，现在就再替您送上更多暴力派的保时捷改装厂。
Techart
这家创立于1987年的保时捷专门改装厂，擅长将动力压榨到极限，毕竟谁不爱自己的爱车永远处于颠峰状态呢！但Techart可不像其他改装厂，只是单纯一昧的提升动力，就日常实用性来说，Techart所改装操刀的车辆，不论是Completed Car或者套件改装车，都拥有极高的耐用性。
新一代推出的原厂保时捷911 GT2 RS，本身就拥有达620hp的蛮力，各位别忘了这是原厂所出品的原装车！那表示在日后还拥有更大的改装提升潜力！！然而在小改款前的911 GT2，虽然原厂输出没这么狂傲！但Techart也给予不满足的消费者，提供了两个套件，让动力可从原先的530hp，分别达到580hp与680hp。手排、后置引擎、后轮驱动加上680hp的输出配置，这等极端的搭配，其实说真的！除非你有过人技巧或者赛车执照，还是建议选用580hp套件就好，毕竟Power is nothing without control。
Techart旗下知名的改装系列，除了GT Street之外，另外还有一个针对Cayenne（957）所推出的Magnum系列，早在小改款前的Cayenne便有推出这款外观极其夸张的宽车体卡宴，其吸引眼球的能力，让你即便站在对街，也会被那猖狂的宽车体与低沈的声浪所吸引，该套空力套件也几乎成为全球卡宴车主改装升级的首要考量！在动力上，這輛2010年式的新卡宴，最大动力也提升到680hp，0~100km/h加速只要4.2秒（不要忘了卡宴重达两顿），0~200km/h，也只要14.5秒！不要再问我这到底有多快，你先算算你的车跑到两百要多久吧？
9ff
你以为我打错字母还是数字吗？其实不是，9ff也是一间德国超级变态的保时捷改装厂，只是9ff到底有疯狂呢？记得先前小编曾经讲过在八〇年代，Ruf以Yellow Bird黄鸟，创下342km/h的速度，而现今的改装保时捷究竟有多快呢？今年由Continental德国大陆轮胎所举办的极速挑战赛，9ff便派出一辆TR1000参赛，外观接近于原厂911 Turbo的TR1000，外观仅增加前下巴、后巨型尾翼。不过骨子里却是集结了9ff公司的改装心血。
包含了重新打造的锻造活塞、凸轮轴、钛合金连杆、加大的涡轮增压本体、增压值、大型中冷器、高效率排气系统与重新改写的计算机程式等。你猜猜经过这样大工程的改造后，TR1000拥有多少输出？！不多不少正好坐落在1000hp，那TR1000能跑多快呢？答案为391.7km/h，虽然无法突破400km/h大关，但以一部日常还能勉强代步（真的能代步吗？小编很怀疑！！）的车来说，TR1000真的是够屌傲的。
看完了TR1000觉得这已经很重口味？！错！接下来要登场的可不就是一般路上可以开的车，9ff GT9-R式一款以997为基础而武装的车款，但未了达到更高速域的需求，GT9-R重新打造了车体！包含Carbon碳纤维车顶、宽车体套件、车厢盖、引擎盖等，外观有点近似Le Mans厂车的味道，并采用宽车体的配置，但还是可从车头、车尾的特徵可看出这是一辆保时捷。
GT9-R以997 GT3为基础，并提供三个阶段改装套件，首先是排气量扩充到4.0升，在Step.1选项中最大输出可达750hp，极速可达380km/h，在该阶段原厂的五速Tiptronic手自一体变速箱仍可轻松对应，但要是来到第二阶段，动力达到987hp，极速则可轻松来到409km/h。而恐怖的Step.3，最大动力高达1120hp，极速则是高达414km/h，从0~300km/h只要短短的15.8秒。不过该辆GT9-R仅生产20辆，要是你有机会世界任何一个角落看到，可别忘了拍照留念（如果动作够快的话！），同时致上最深切的敬意！
Gemballa
看完新崛起的9ff之后，再跟大家介绍另外一家老字号的Gemballa，Gamballa知名的系列包含了GTR与GT系列，稍早前的GTR 650 Evo，是以997为基础，配上重新开发的车体套件，加上鲜艳的车色涂装，吸引眼球的功力堪称一绝！那动力呢？以3.6升水平对卧引擎加上BiTurbo高增压的动力灌顶，动力拥有650hp。
Gemballa知名的作品还包括了以Carrera GT（980）改造的Mirage GT，但相对于其他911车行，著重于动力数据的提升，这辆Mirage GT，主要是以更换空力套件与强化弯道操控为诉求，Mirage GT的定位是在于弯道极限的探索，而非追求极速！因此如何确保让车辆在每个弯角都保有最快的速度与稳定性，赛道才是Mirage GT擅长的领域。Mirage GT进行了大幅度的车体改造，最大动力也才仅达到645hp。
不过最近Gemballa似乎也开始捞过界，在今年竟然把主义打到Ferrari车款上，且还是以相当具有指标性的Enzo车款，改装的理念与Mirage GT相同，以强化赛道上的均衡表现为主，这辆别具意义的MIG-U1 Ferrari Enzo，全球限量也仅25辆，输出经过排气系统与供油程式软件的改写之后，让6.0升V12自然进气引擎拥有达700hp的表现。