车市温暖就行
热，真热。连续几天“高烤”让人对今年夏日印象深刻了许多，早上收到的仍是气象台“高温橙色预警信号”，别着急，非正常天气不会太久，果然，周末一场雨降临了。
月有圆缺，季节有春夏秋冬变换，天气有阴晴冷热，一切都是那么自然。车市又何尝不是如此呢？和上周天气差不多，前几个月中国车市很热，出人意料的小井喷行情车商乐坏了，厂家产品普遍供不应求，经销商利润随之大涨，经历了几轮车市反复，老总成熟多了也理性多了，快乐并思考着未来：这样的好事能有多久呢？其实大家心里都清楚，这种可遇不可求的市场，不是常态。
那么车市常态啥样呢？近来降价声此起彼伏，货源开始充足，市场竞争仍旧那样激烈而残酷，市场不会一味的差，当然也不会一味的好。
“从来没想到市场会这么好。”很多车商感慨，“以前每个月300多台就不错了，这几个月平均550台。”车市火爆超出人们想象当然有政策的原因，减税、补贴等“真金白银”无疑是最大利好，而中国经济走强才是根本原因。
在全球汽车市场平均年增长3%～4%背景下，中国近年来保持两位数增长不足为奇，这种令人眼红好日子还有多年，你看，大中城市家庭购买汽车已属平常，小城镇汽车消费也进入高速发展期，中国正在进入汽车“全民消费时代”。
稳定而旺盛市场需求决定了中国车市的温度，有时候炙热，有时候寒冷，有旺季就有淡季，春暖花开就有萧瑟景象，总体是温暖的,温暖是美好而最能长久的。
不要期望车市炙热长久，也不要惧怕寒冷不时袭来，也没必要对车市不时出现的“拐点”论过于紧张，只要练好内功，提供货真价实的好产品好服务，就能保证车商自身发展体温是健康的，也为车市稳定良性发展提供了动力。
车市前行，如行山路，高低起伏，曲折婉转，这就是市场，真实的汽车市场。(刘士剑）
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