油价暴涨，机会或许来了！

油价上涨问题都是老生常谈了，但今天仍要旧事重提，油价涨得太猛了，它不可避免地要成为我们日后很长时间内谈论的话题。油价上涨对咱们个人生活的影响越来越大，别看现在汽油价没调，但就像是悬在我们头顶上的堰塞湖，迟早要被泄洪，汽油价格一定会和国际接轨进行上调。中国有一半的原油是进口来的，你已离不开国际市场，不可能成为油价暴涨的世外桃源。

最近一些加油站出现无油可加的局面，一些有油的加油站前也会排成车队。此时再无人抱怨油价是否太高，而是尽量把油箱加满，免得快用完时找不到有油的加油站。看到国际油价暴涨，不少国外车主开始寻找驾车之外的上班途径了，或者改乘其它交通工具，或者跳槽到离家近的单位，更有因此示威游行者。如果哪天醒来听到油价已上调至与国际接轨的价格，比如每升汽油8元甚至更高，你该当如何？你还开车吗？你还敢驾驶百公里耗油10升或更多的汽车上班吗？

上述可能性只是猜测，但有一点是确定的，那就是人们在选购车型时会越来越重视耗油量大小。如果现在你驾驶的汽车百公里耗油9升，每行驶一公里大约需要5角汽油钱，每月仅汽油费就要近千元。油费上调后如果还想维持原来的汽油消费水平，那你只能换成一辆百公里油耗5升的车辆。而目前能达到这个实际油耗水平的普通轿车，可以说还没诞生。因此，油价暴涨将可能给世界汽车业带来一场革命，省油车将成为市场主流，而一些高油耗车将可能退市，汽车技术发展方向将向节油省油严重倾斜。

这种发展倾向对我们民族汽车工业或许是个发展良机，如果我们能集中财力物力人力，就像航天技术攻关那样，相信一定能在汽车节油技术上取得突破。汽车节油是个综合工程，不仅与发动机技术有关，更与车身设计、动力传递等有关。而这都属于汽车的核心技术，都是我们最为薄弱的方面。如果单靠个别厂家，各自为战，单打独斗，很难与跨国汽车巨头相抗衡，你可能永远落在他人后面。乱世出英雄，面对高油价时代，但愿我们能抓着这次难得良机，一跃成为汽车技术先进国家。