| http://www.cubn.com.cn/ 市场 2007年10月22日 |
| 酝酿已久的京沪高速铁路终于获得国务院的批准通过，这是既三峡工程之后国内最大的投资项目之一，财务预算超过1600亿元，而对钢铁、工程机械、铁路、交通运输和旅游等相关产业带动间接投资远远超过这个数目。市场人士分析，目前，铁路的行业利润率比较高，投资增长很快，随着铁路行业垄断的打破，市场化机制的引入，京沪高铁将带来了铁路投资的高速增长，更多的社会资金将涌入铁路投资领域。 受京沪高速铁路项目即将开工的影响，相关产业上市公司股价出现飚升，中铁二局7月5日收盘价仅为16.84元/股，3个半月的时间每股价格涨了近20元，10月17日收盘价已经达到36.37元/股。大秦铁路，7月16日的收盘价13.71元/股，3个月之后，10月15日的收盘价为27.08元/股，每股价格也翻了一番。广深铁路，7月16日，每股价格7.37元/股，10月15日的收盘价11.12元/股，3个月每股涨了近4元。再看铁龙物流，以及时代新材，价格虽然不断震荡，但是，上涨的趋势是毋庸置疑的。 专家分析，以上个股近期的强劲表现，这是和京沪高速铁路的即将开工，以及近段时间国家政策对铁路的支持力度的加大是分不开的。据了解，国家发改委日前公布，经国务院批准，国家发展改革委批复京沪高速铁路可行性研究报告，至此，京沪高速铁路开工在即。根据去年7月铁道部就京沪高速铁路项目向保险业进行的推介会上披露的数字，京沪高铁的总预算超过1600亿元。多位铁路专家表示，铁路建设、机械制造等行业有望从中直接受益。 “运输、制造以及铁路建设等诸多行业，以及项目涉及的相关地区和企业都有可能从中受益。”郑磊分析。 需求旺盛 据了解，我国巨大的客运货运需求使得铁路客货运输能力瓶颈效应一直都较为明显，铁路基础建设投资增速继续保持强势。 铁路专用设备及器材、配件制造业是目前景气状况最佳的子行业。当前，我国对铁路车辆设备的潜在需求仅有部分放出，这在客车整车方面尤为明显。铁路专用设备及器材、配件制造业2006年的毛利率为23.8%，并有进一步提升的趋势，是获利情况最好的子行业。京沪高速铁路的即将开工，给铁路设备、铁路运输和铁路建设带来了巨大的成长空间。 另外，铁路设备方面，2006年末我国铁路机、客车升级换代进程开始，2007年到2009年期间机车、动车组整车和配套零部件行业的销售收入和利润将获得明显提升。铁路运输方面，4月18日铁路第6次大提速，预计我国客货运能力分别获得18%和15%的提升，将对铁龙物流和广深铁路等铁路运输业上市公司带来新的能力释放。铁道部11.5规划重点铁路的建设在2007年大面积铺开，后半年建设工程总承包、桥梁支座、铁路扣件、弹性铁垫板和车辆配件等招投标项目不断出现，给时代新材、晋亿实业、中铁二局和天马股份等公司带来诸多业务。 高铁盛宴 据了解，京沪高铁的投资主要有铁路建设、车辆设备和运营管理三块，其中铁路建设所占总成本比例最高。京沪高铁最为核心的就是铁路线路等基础设施的建设。参与高铁建设的企业，无疑需要相当的资质，特别是对技术要求很高的京沪高铁。此外，国内机车制造企业也有望从中获益。郎国平曾透露，京沪高铁车辆中80%以上将是“中国制造”。中铁工、中铁建、中交集团以及南车集团将分享1600亿京沪高速铁路的大餐，而旗下的上市公司，也能从中受益。 如果产业链条再往下延伸，为铁路提供重型钢轨和为机车提供车轴等配件的生产厂家，都将在配套产业中获益匪浅。 另外，据国家统计局去年公布的一项数据称，我国目前储蓄率已达46%，居民储蓄存款余额达到14万亿元。在股市、楼市如此火爆，媒体大呼“储蓄大搬家至股市”论调的同时，却还存在着如此高的储蓄率，原因很多，其中之一就是投资机会太少。老百姓手中的钱流动起来，才能生出更大的财富，而让像京沪高铁这样的优质项目上市，则能吸引百姓存起来的钱流动起来，融入市场秩序中分享到发展的利润。 另外，十七大报告中也提出“创造条件让更多群众拥有财产性收入”。而“财产性收入”是指各方面的财富，涉及到诸多金融理财方式。“国内上市，让老百姓分享京沪高速铁路巨大收益的可能性非常大。”郑磊分析，“但是，铁路这种基础设施公司，由于现金流动性和收益都比较稳定，证券机构不太喜欢持有此类股票，一般是私募机构作为抵消风险的产品。”■CUBN记者 徐建凤 北京报道 |
京沪高铁开建 铁路上市公司受益
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