1月21日，民航部宣称从该日起，将按照新的标准收取国内航线燃油附加费，即每位旅客较此前少收10元或20元。

     然而，民航所谓的燃油附加费到底是降了还是实际上涨了？

     聪明的民航，早就知道燃油费即将下调，于是在燃油费降价之前已经先把燃油价涨上去了，而且涨幅明显大于后来的降幅。原本到上海等地的燃油费是60元整，民航在降价之前已然把价格调至为100元，加上机场建设费，总共附加150元。虽说现在名义上21号后燃油费降了20，但实事上是涨了20。原来60，它先涨到100，然后再降20，最终价格是80元，实事上是涨了20元。这就是民航所谓的降价？？

     另外，20日之前购买21日及以后机票的旅客，航空公司不再退回多收的部分燃油附加费，理由是《通知》里没有关于退费的规定。既然早有规定21号后燃油费下调，为什么提前售出的21号以后的票还是收的150元的附加费？是欺骗不知情的消费者，还是想在正式规定出来之前抓紧时间宰旅客一把？

     话说回来，几十块钱的涨降对消费者来说确实影响不大，但是对消费者的心理来说远不是几十块钱的问题，感受到的是民航有意的欺骗和戏弄，把消费者的善良当作无知来耍弄。本来所谓的燃油附加费、机场建设费该不该收还是个问题呢。燃油费难道不是应该包含在了机票价格内了吗？为何还要来个附加费？难道我们坐汽车、坐火车还要来个汽油、煤炭附加费不成？那些不原应都包含在了汽车票和火车票价之内了吗？不然这些车票是干什么用的？同样的道理，机票里所谓的“燃油附加费”收的就不合理，大有欺世之举！既然已经卖了机票，还多燃油、机场建设两举。难保有重复收费之嫌！

      其实，没有这两项额外费用，也就不用调不调燃油费那么麻烦了。往往虚伪的做法比“真小人”，还让人感觉无耻。名义上燃油费降了，实事上调更高了；明明已经卖给消费者机票了，还搞出两项附加费用来……

      之前，春秋航空曾经因为抛出“白菜”价格的机票而被告上了法庭索赔15万。实事的发展究竟如何了，不知道；实事究竟是如何我也不知道。是其他航空公司的联手打压也好，是春秋航空的自我炒作也罢，我却很佩服春秋这个敢第一个吃螃蟹的英雄。如果能多一点像春秋航空这样的白菜价格的机票，不光是刺激了民航消费，对缓减春运还能起到很好的调节作用呢。实事上，民工不用说了，现今就是上班族过年回家还是买火车票的占绝大多数，如果一般的工薪阶层都能坐的起飞机了，哪还有那么多人还去挤火车啊？白领都去乘飞机，把火车都腾出来给学生和蓝领，春运难关自然就轻松应对了。机位空放着，还不如贡献给“春运”了。