作者文章归档：付金浪
由于大部分供应链资产是固定不变的，但是需求在波动，因此管理者需进一步使用价格作为重要杠杆来更好地匹配供求从而提高供应链利润。收入管理就是在有限供应链资产约束下使用定价来提高利润。供应链资产以两种形式存在：产能和库存。供应链中产能资产的存在是为了满足生产、运输和存储的需要，库存资产存在于整个供应链中，它用来提高产品的可获得性。当存在多种顾客细分市场时，收入管理期望通过以合适的价格将合适的资产销售给合适顾客来提高利润。除了改变产能和库存，收入管理建议改变价格来更好地匹配供求以提高利润。
采用收入管理，只要顾客的支付意愿基于不同服务维度（例如响应时间）发生改变时，公司就可以寻求更多的方法。一...
信息是一个关键的供应链驱动要素，因为它促使其他供应链要素共同努力以建立一条整合的、协调的供应链，信息对供应链绩效相当重要，因为它提供了供应链流程完成交易及供应链管理者制定决策的基础。没有信息，管理者不知道顾客想要什么、有多少库存、什么时候应该生产或发出更多产品。简而言之，信息提供了供应链可见性，辅助管理者制定决策以提高供应链绩效。
信息技术包括贯穿整个供应链中用来收集、分析信息并据此执行策略的硬件、软件和人力。使用IT系统来获取和分析信息对一家公司的绩效有着巨大的影响。例如，一家计算机工作站和服务器的主要制造商发现它的大部分关于顾客需求的信息没有用来确定生产计划和库存水平，制造部门缺乏...
产品可获得性水平可用周期服务水平或满足率来度量，它是用来衡量现有库存可以满足的顾客需求占总需求的比率。产品可获得性水平又称顾客服务水平，是衡量供应链响应性最主要的方法。供应链可以通过高水平的产品可获得性来提升响应能力并吸引顾客，从而增加收益。然而高水平的产品可获得性需要大量的库存予以保证，从而又会增加供应链的成本。因此，供应链需要在产品可获得性水平和库存之间取得平衡。最优产品可获得性水平的目标在于使供应链盈利最大化。
最优产品可获得性水平，取决于公司认为怎样的可获得性水平能使公司利润最大化，这从网店经营面临的问题可以明显感受到这一现象。通过互联网，当一家商店出现缺货时，顾客能够很轻易地...
如果供应链的各个环节采取一致的、增加供应链总利润的行动，那么供应链的协调性就会得到改善。供应链协调要求供应链的每个环节都共享信息并且考虑自身的行为对其他环节的影响。由于供应链不同环节的目标互相冲突或者环节之间的信息传递发生延误和扭曲，因此供应链失调就出现了。如果供应链的每个环节的所有者不同，那么不同环节的目标就可能发生冲突，因此，每个环节都企图让自身的利润最大化，从而导致一些可能降低供应链总利润的行为。目前，供应链的环节归属于许多不同的所有者，而每个供应商又有着自己的许多供应商，因为各环节之间的完整信息没有共享，所以信息在供应链中传递时就会发生扭曲。这种扭曲会由于供应链产品的多样化而放大...
安全库存是在给定的期限内，为了补偿实际需求超出预期需求而额外持有的库存，持有安全库存的原因是需求的不确定性。如果实际需求量超过需求预测值，就会导致产品短缺。一方面，增加安全库存能够提高产品可获得性，使公司从顾客购买中获利。另一方面，提高安全库存会增加库存持有成本。上述问题在产品生命周期很短并且产品需求极不稳定的行业尤为突出。在如今的商业环境下，顾客在各个商店中寻找可供商品变得越来越容易，这使得企业在提高产品可获得性方面面临巨大的压力。与此同时，消费者个性化日趋增强，产品种类日益增多，结果导致市场日趋多样化、个性化产品的市场需求变得更加不稳定和难以预测。产品种类增多以及对企业产品可获得性要...
对于很多产品来说，由于通常受到一些可预测因素的影响，不同的时期需求发生着不同的变化。这些影响包括季节性因素（如草坪割草机和滑雪衫）和非季节性因素（如促销活动或产品市占率），它们都可能导致销售量出现可预测的增加或减少。可预测的需求波动是指可以预测到的需求量变化。需求上具有这些变化的产品会给供应链带来很多问题，如需求旺季大量缺货，淡季库存过多，这一系列问题增加了供应链成本，并且降低了供应链的市场响应性。应对可预测的需求波动，企业的目标是平衡供给和需求以实现利润最大化。销售和运作计划的目标就是妥善组合运用以下两种方案，以应对可预测的需求波动：1.通过使用产能、转包、库存和延期交货来实现供给管理...
采用周转库存的原因在于，大批量地生产或采购有利于供应链的某个环节利用规模经济降低成本。周转库存的主要作用在于可以在供应链中的不同环节，在可以使物料成本、固定订货成本、库存持有成本的总和最小化的批量下购买产品。如果管理者只考虑库存持有成本，那么他将减小订货批量和周转库存。然而，采购和订货的规模经济促使管理者增大批量和周转库存。在确定订货批量时，管理者必须进行权衡以使总成本最小化。从理论上讲，在进行周转库存决策时，必须考虑整条供应链的总成本，然而，现实中供应链各个环节大多独立进行周转库存决策，这种做法会增加供应链的周转库存以及供应链总成本。在以下三种典型情况下，供应链任一环节都会在补货决策中...
综合计划的目标就是满足需求并使利润最大化。综合计划，顾名思义就是关于全局综合性的决策，而不是关于库存单位水平的决策。因此，综合计划是思考3—18个月这样的中等时间范围的决策问题的有效工具。在这段时间，以库存单位来决定生产水平有点过早，但对于建立一套新的生产设施又太晚，所以，综合计划回答了这样一个问题：“怎样才能最好利用现有设施？”
为了更有效，综合计划需要考虑供应链各个环节的信息，因为综合计划的结果对供应链的绩效产生重大影响。合作预测由多个供应链企业共同进行，是综合计划的主要输入。另外，很多综合计划的约束因素都来自企业外部的供应链伙伴。没有这些来自上...
需求预测是所有供应链规划的基础，供应链中的所有推动流程（push process）都是根据对顾客需求的预测来进行的，然而，所有拉动流程（pull process）都是根据对市场需求的响应来进行的。对于推动流程，供应链管理者必须对生产、运输或任何其他需要计划的活动的预期水平进行计划，对于拉动流程，供应链管理者必须计划的是可获得的产能和库存的水平，而不是实际实施的数量。但是，不管是推动式供应链还是拉动式供应链，供应链管理者必须做的首要工作都是对未来顾客的需求进行预测。
企业和供应链管理者应当了解预测具有如下特点：1.预测总是不精确的，所以我们必须兼顾预测结果和预测误差。2.长期预测的精度往...
物流概念最早形成于美国，当时称作“Physical Distribution”，汉语是实物配送的意思。中国引入这一概念是在上世纪八十年代，当时“物流”英文称“Logistics”，这个英文单词原意为后勤，后来转用于物资的流通，形成了沿用至今的现代物流概念。它是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等有关市场情况统一起来思考的一种战略措施。物流作为与能流，资讯流并列的三大流通系统之一，是继劳动，资源之后的第三个利润的源泉。二十一世纪是国际物流业大发展的时代，资讯化，网络化，智慧化，柔性化，标准化和社会化将成为其突...