价格下压、长期投入不足、战略短视 自主品牌汽车前途黯然？

　　2001年，我国进行加入世贸组织谈判时，国人对外强我弱的汽车工业无不担心：一旦放开闸门让外资品牌进来，中国汽车工业或将面临灭顶之灾。最终，我国选择了合资引进外资品牌的战略，希望通过以“市场换技术”获取自主品牌生存和发展的空间。

　　过去的12年间，中国汽车自主品牌在中低端市场存活下来，中国老百姓也享用到了品牌多样、价格适中的汽车消费品。

　　然而，经历了2009—2010两年的高速增长后，2011年，绝大多数中国自主品牌汽车处于微利和亏损状态，自主品牌全线撤退，且&ld...

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