电动汽车的推广是一个系统工程，不仅事关整车售后服务与维修，还涉及配套的充电桩等基础设施建设。

　　在基础设施建设领域，上海一直走在前面。拥有国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站和已投运的首个跨省区电动汽车城际互联工程。

　　3月29日，《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》发布，明确对充换电设施建设运营公司投资、且符合扶持条件的充换电设施给予不超过30%的财政资金支持。据上海市经信委透露，至2015年，上海预计示范及配套基础设施建设投资10亿元左右。

　　德勤公司的调查显示，美国电动汽车充电基础设施投入使用后，至少三年才可实现收支平衡。对于电...

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　　国家四部委联合出台的新能源汽车财政补贴政策，原本对参与发展的所有企业和地方政府是“多方共赢”的好事，却因其实施策略问题引起整车企业与能源供给企业之间在利益上的明争暗斗，致使新能源乘用车在“十二五”开局之年因“充与换”商业模式之争、动力电池主导权之争而蒙上阴影。目前整车企业拿不出市场所需的电动私家车定型产品，能源供给企业建不好用户所需要的能源供给基础设施，地方政府难以找到推动发展的“抓手”。

　　在自主创新推动新能源汽车产业发展的进程中，我们需要正视的是：在没有国外成功模式和成熟产品技...

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　　当我们因为某种原因和欧洲和美国发生冲突的时候，欧洲和美国要把我们海上石油线给炸断的时候，有可能。我们今天坐在这里探讨的事是我们不再使用石油了，我们要合作开发新能源。

　　一会儿我们要讨论电动乘用车的商业模式和基础设施建设问题。在这之前我有几个心得跟大家分享：因为一谈电动汽车就有上百个问题，可是我觉得中国人在做这件事上一定要抽丝剥茧。三十年来我们从事的所有新兴产业都是学精、买权、复制、学精是把西方最好的精粹先学到，买权，大到生产线产品技术、小到产品说明书和供应模件，有了这个基础上我们才逐步的创新，局部的国产化。这是我们三十多年走的发展，推动新兴产业。

　　可是在电动车上面不...

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