内燃机油的主要性能

随着内燃机中所使用的发动机性能不断地改进，内燃机润滑油的工作条件日益苛刻。加上对排出废气的管理和对安全性的要求更加严格，对内燃机润滑油的性能要求也日趋严格。内燃机油的主要性能具体有以下几个方面：适宜的粘度和粘温性能；良好的氧化安定性；良好的清净分散性；良好的润滑和抗磨性能；良好的抗腐蚀和酸中和性；良好的抗泡沫性。

1、适宜的粘度和粘温性能

内燃机油的粘度主要关系到发动机在低温下的起动性（又称低温泵送性）和机件的磨损程度，燃油和润滑油的消耗量和功率损耗的大小。由于内燃机各部工作温度范围比较宽广，可从室温（冬季可达-40℃以下）到300℃以下的温度范围，因此要求内燃机油应有适宜的粘度和粘度—温度性能，也就是说，要考虑到在低温下的起动性和在高温、高剪切下能保持润滑油膜的最低粘度，以便润滑油在低温下有足够流动性，不致于粘度太大而得不到充分润滑，燃料消耗过高；而在高温下又不致于粘度太小，润滑油膜容易破坏，密封作用差，机油耗量增大。所以要求内燃机油粘温性能好。特别是那些要求南北方通用，冬夏通用的多级润滑油，对粘温特性的要求就更高。为改善润滑油的粘温牲，通常需选择粘温特性较好的基础油，加入粘度指数改进剂来提高润滑油的粘温特性，加入降凝剂来改善润滑油的低温流动性。

2、良好的氧化安定性

内燃机润滑油在高温工作条件下，氧化速度加速，易于变质生成腐蚀金属的酸性物质和使粘度变大的胶质、油泥等而失去润滑作用，造成粘环、拉缸和机件腐蚀。为提高润滑油品的氧化安定性，通常在润滑油中添加抗氧剂和抗腐蚀剂等。

3、良好的清净分散性

燃料在内燃机燃烧室内燃烧而生成的炭粒烟尘、未燃燃料及润滑油氧化生成的积炭和油泥等，集结在一起会在活塞、活塞环槽、气缸壁和排气口处沉积、结焦、粘着，或堵塞滤清器和油孔，使发动机磨损增加、散热不良、活塞环粘着、换气不良、排气不畅、供油不足面造成润滑不良、油耗增大、功率下降。因此要求内燃机油中添加清净分散剂，使内燃机油具有良好的清净分散性，不仅在高温清净作用，能将摩擦副上的沉积物清洗下来，保持摩擦面的清洁，而且要具有良好的低温分散性，能阻止颗粒物的积聚和沉积，在润滑油通过机油滤清器时将它们过滤掉。

4、良好的润滑和抗磨性能

内燃机承受的负荷较大，特别是曲轴主轴承、连杆轴承、活塞销轴承、凸轮挺杆间间隙处等，常常承受冲击载荷处于边界润滑状态，容易产生擦伤性磨损，因此，要求内燃机具有完善的润滑系统，内燃机油具有良好的润滑性和抗议磨性。采用严酷的考核评定方法保证质量。

5、良好的抗腐蚀性和酸中和性

内燃机油在使用过程中由于受温度、空气及某些金属的影响，自身会氧化生成具有腐蚀作用的酸性物质和油泥，对金属在腐蚀性，另外燃料的燃烧产物，如硫燃料燃烧后产生的盐酸和氢溴酸等，也会使内燃机零件腐蚀。因此要求内燃机油具有良好的抗腐蚀性和酸中和性。所以在内燃机油的技术指标中规定了总碱值（TBN），总碱值大的发动机油，酸中和能力强，防止金属腐蚀的能力也越强。

6、良好的抗泡沫性

内燃机油在机油底壳中，由于曲轴的强烈搅动和进行飞溅润滑，很容易生成气泡而影响润滑油的润滑性能，同时会使油泵抽空，导致故障，因此现代的内燃机油中都添加抗泡沫剂以提高其抗泡沫性。