在4-6月，印度旺盛的柴油需求一度成为原油多头下注的砝码。但是随着为期4个月的雨季到来，印度国内的农业、工业等柴油需求会全面滑坡，预计会直接腰斩，这对原油价格是重大利空。

随着进入盛夏，印度即将迎来季风雨季。据气象学家估计，今年的雨季会带来超过平均值的降水量，而在连续2年的干旱之后，这是一个可以让全印度人在梦中笑醒的好消息，但是对原油多头来说却是一盆冷水。由于灌溉需求减少，发电机和灌溉设备的所需的柴油需求在第三季度预计会大滑坡，甚至可能再次触发印度的柴油出口。 

一般来说，印度是柴油的净出口国，而柴油生产占据了该国40%的原油需求。今年4月，该国因天气原因而大量进口柴油，一度帮助缓解了亚洲市场燃料油的供给过剩，截至5月亚洲炼油厂的利润率已经提高到了今年以来最高的水平。

但是印度气象局预报称，自6月开始的、为期4个月的雨季会带来比历年平均值更高的降水量。夏季雨季对印度的农业至关重要，如果没有足够的将于就会被迫使用柴油泵引水灌溉，另外工业活动也会受到影响。能源咨询公司FGE驻新加坡的分析师表示：

“在雨季，国内需求因为工业活动放缓、交通因大雨受到阻碍以及农业灌溉能源需求影响大幅下降，印度国内的柴油需求会快速下降。”

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印度国有炼油厂的官员表示同意，称按照其经验，这个季节的确会有需求下降。印度斯坦石油公司（Hindustan Petroleum Corp）市场部主管Y. K. Gawali说：

“主要工业活动，包括道路建设基本上在雨季都会停止，肯定对柴油需求有很大影响。”

另外，降水量还会提高水力发电量，将会进一步缓解能源短缺的而状况，这意味着柴油发电的需求也会减少，而一直在上涨的柴油价格也对柴油需求造成了压力。因而：

“4-5月柴油需求非常高。6月的需求目前为止还在上升，但是第三季度的需求预期仅为第二季度的一半。”