大众汽车：发家四部曲（一） 

   1、创业前的奋斗

大众汽车的创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍。

1875年，波尔舍出生于奥匈帝国利贝雷茨附近玛弗斯多夫(现为捷克)的一个铁匠世家。他的家人都是苏台德的德意志人。他从小就对机械表现出了极高的兴趣，并且热衷于新兴的电学，非常喜欢动手做实验。1906年，波尔舍被聘任为戴姆勒公司奥地利分公司技术部经理。这一年，由于成功设计了“玛哈”牌汽车而获得了他有生以来的第一枚勋章。1916年，波尔舍成为公司的董事经理。1922年波尔舍造出了著名的“萨莎”赛车，这种发动机排量1.1升的小赛车，在当年的探戈·佛列罗大赛上大出风头。也是在此期间，为应付萧条的汽车市场，波尔舍尝试了小型轿车的开发。1926年，戴姆勒公司和奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰公司。波尔舍成为新公司的一员，他为梅赛德斯设计了一系列产品。在奔驰公司的董事会上，波尔舍力主开发小型轿车，但得不到任何支持。在这一时期由于波尔舍一度受到人们的排挤，他只能从戴姆勒退出。1929年波尔舍进入奥地利出任斯太尔公司任技术总监。1930年波尔舍创建了自己的公司--保时捷汽车工作室。他招聚了一批德、奥汽车界的精英，把基地建在德国汽车工业中心斯图加特。1932年，波尔舍已从全新的角度设计成一辆与众不同的赛车。1934年，波尔舍以全新角度设计出了具有16缸增压式发动机的第一辆保时捷赛车。由于新车是后置发动机。又采用了流线型造型，扩大的散热窗口几乎占据了整个车背，无奈之下波尔会只好取消了车子的后窗。1935年为大众设计生产的价格低廉、性能优越的第一批被称为“甲壳虫”的大众牌汽车开始投入试生产，1937年5月，大众汽车公司成立。