作为广受诟病的“三公消费”之一的公车消费，一直以来都是普通老百姓所关注的焦点问题，近年来随着老百姓参政议政热情与水平的不断提高，“三公消费”问题几乎每年都会成为“两会”的重点议题之一。若干年之前，政府便提出了公车改革的要求，而且确实也有一些地方配合中央倡议而进行了公车的改革试点，然而，这些改革由于直接与当事者（而且是最为强势的相关政策的直接制定者）的利益联系在一起，因此，各地的改革可以说没有一个地方取得了满意的效果，达到了政府所想要的目标，最后自然也就不了了之了。

       公车改革难在何处？首先难在官员对改革的认可与支持上，作为权力象征之一的公车，在某些人心目那可是多少的金钱补贴所能够取代的；此外，难在改革之后，补贴金额的多少上，补少了，受补者当然不乐意，因此，政策能不能通过都是问题，而补多了呢？又有变相加工资的嫌疑，老百姓也不答应啊！而且这本身也与改革的初衷，即提高财政资金的使用效率，降低三公消费规模，把有限的财政资金真正的用到刀口上。现在，湖南某地的公车改革便陷入了这么一种尴尬的境地当中了。原先有公车的时候，也不过年费千万，现在倒好，改革了，公车取消了，仅仅补贴便超过了数千万，这哪里还是什么改革啊？与其这样改革，还不如不必的好了。

湖南公务员：全县公车取消减千万支出 需发4千万车补http://news.ifeng.com/a/20140804/41429304_0.shtml