世界高速铁路建设初探与设想《六》
印度
印度共和国位于南亚次大陆的印度半岛上，西、东、南临海，境内北部靠近喜马拉雅山，绵亘高山地带，海拨4000米。中部是印度河，恒河平原，是印度文明发祥地和主要经济区，人口稠密，物产丰富。西部为德干高原，全在印度半岛上，有恒河，昌巴尔河，宋河等重要河流，气候复杂多样，靠近巴基斯坦塔尔沙漠比较荒凉。此地大部分地区属热带季风气候，还有山地，亚热带草原，沙漠热带雨林气候，冷热雨三季分明。
印度国民经济以农业为主，畜牧业发达，盛产水稻、小麦、棉花、黄麻、茶叶、油料等。工业主要有采矿、纺织、电力、钢铁等。印度拥有东南亚最大的工业体系，软件业、航空，空间技术水平较高，具有5000余年的历史文明，是世界四大文明古国之一。
印度交通以铁路、公路为主，铁路总长6.4万多公里，多为英国所建，铁路总长占世界第四位。宽轨占70%，其余为米轨和窄轨，多为内燃牵引。印度铁路为国家营运，现有16个铁路局，机构庞大。
由于印度人口众多，经济发达，人口主要集中在几个大城市，国土面积为我国1/3。此地平原占的比例较大，沿海地势平坦，人员流动性大，虽然铁路发达，但尚未建一条高铁。据报道称，印度曾提出先建西部艾哈迈达巴德至孟买的高铁，为拉近城市之间的距离，计划建设7条城市之间的高铁。因印度国家比较紧凑，这些高铁规划初期可用三角形连接。孟买至新德里，新德里至加尔各基，加尔各基至孟买的三条线路。后期连接南部第四大城市，金奈和班加罗尔，再加上中轴线就像一个不规则的“田”字。
首都新德里为全国政治文化中心，连同德里人口850万，加尔各市人口1120万，为印度第一大城市，孟买人口800多万为第三大城市。其中连接三大城市的高铁共经过新德里，哈迈达巴德、苏拉特、孟买、那格浦尔、加尔各答、勒克瑙口坎普尔，印度十二大城市中的8个。后期高铁修通到班加罗尔和金奈时，西海岸路过浦那中轴线途经海得拉巴，这样全印度12个大城市全部经过，形成高铁网。远期高铁线路向北经卢迪亚纳和巴基斯担的伊斯兰堡，相连通过中亚高铁进入中国丝绸之路的大路桥连结北京。这也是唐朝和尚唐僧的西天取经之路。后高铁线路向南可延伸到特里凡得琅，经保克海峡通过，隧道进入斯里兰卡。
印度的高铁建设已经启动，印度铁路再好代替不了高铁。将来客货分流，高铁客运，普铁货运并不浪费，因此，作好全国铁路规划尤为重要。印度和我国接壤，有很长的边界线，两国却是亚洲大国和金砖国家，高铁连接后更好发展自由贸易，因此印度的高铁建设更应首先考虑与中国合作，后期与中国铁路相连，工程修建将会更加方便。
后记：
中国高铁的发展速度日新月异，施工能力和价格竞争力等全球第一。国际高铁建设市场很大，竞争国际高铁项目对中国意义重大。竞标国际高铁的项目比较复杂，各国之间的政体、经济与法律均存在差异，因此存在巨大的风险，其中的许多因素，并非我们可以掌握，但以中国人的聪明才智、才能和创造性，一定会克服困难把高铁做强做大。今后我们需要加强以下各个方面的工作：
1、严格的章程，做好自己的技术储备，争取与国际市场接轨，采用国际项目多种招投标方式，提高综合竞争实力。中国高铁的工作者们，心态放平，努力工作，继续研究高铁技术和标准，学习先进技术，吸收消化创新。对动车最高速度研究不能停止。轮轨铁路的动车组一般最高能达到时速500km，再高就有很大难度，大于500km时速就可用磁悬浮了，磁悬浮列车可在500-1000km时速。我国浦东机场专用线采用磁悬浮列车时速就可达432km。日本新开工的项目东京至名古屋276km，线路采用时速500km磁悬浮列车，40分钟行程。法国动车实验也达到574km时速，这些都值得我们学习。我们也要不断的往更高目标前进。同时对普速和准高速铁路也要不断改进，尽量予留提速条件，泛亚铁路泰国段提出建准高速，有条件时也可提速。
2、政府对于高铁取得的成绩要适度的给予肯定，并加大宣传力度，虽然没必要像当年表彰两弹一星模式，但可以让人们记得几代铁路人在极其艰苦的条件下建设铁路，为铁路的高速发展做出的贡献，提高建设者们的士气。
3、中国可挑出几条高铁线路重点加强美化。来中国访问的各国要员可以让他们乘高铁进行体验。一般来说，他们下一个访问的城市多半是上海和西安。这两条线路条件较好，比较平直。如北京到上海原设计为时速350km，但处于安全考虑先降速运行到时速330km，还是很安全的。这两条线沿线的车站等设施需进一步加强，环境绿化搞的再好一点，标准再提高一些，让其成为中国的标牌工程，供国内外友人参观、体验，展示品牌的魅力。
４、 当今世界国与国之间的竞争，是生产力的竞争，科学技术的竞争，实力的竞争，说到底是综合国力的竞争。各个国家之间竞争中都有属于自己的品牌强项，例如德国的大众、法国的空客、日本的电器（包括新干线）、美国的航天、pc，瑞士的手表，中国高铁现已成为品牌的强项。
我大胆设想，若干年后，由高铁建立起全球国际走廊和通道，连通亚、欧、非、北美与南美五洲及澳洲本土线路，这会让世界间的交流变得更方便、安全、迅速、快捷。中国的高铁是中国人值得骄傲的事情，走向世界是必然之路。
于2014/12/6